2019中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)梳理(14)，更多中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試備考資料，請(qǐng)微信搜索或掃碼關(guān)注“職上中級(jí)經(jīng)濟(jì)師”

　　道路運(yùn)輸價(jià)格形成因素

　　(一)運(yùn)輸成本：形成運(yùn)輸價(jià)格的重要因素和最低界限

　　(二)運(yùn)輸供求關(guān)系

　　1.運(yùn)輸需求不變，如果運(yùn)輸供給減少，運(yùn)價(jià)會(huì)上升

　　2.運(yùn)輸供給不變，如果運(yùn)輸需求增加，運(yùn)價(jià)會(huì)上升

　　(三)貨幣價(jià)值的變化：在運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值量不變的情況下，貨幣所代表的價(jià)值量發(fā)生變化將引起運(yùn)價(jià)總水平發(fā)生變化

　　(四)運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式

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　　1.不同類型(完全競(jìng)爭(zhēng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷、完全壟斷)的運(yùn)輸市場(chǎng)有不同的運(yùn)行機(jī)制和特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)價(jià)形成影響顯著

　　2.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)

　　①同類運(yùn)輸市場(chǎng)有較多的生產(chǎn)者，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　?、谛录尤脒\(yùn)輸市場(chǎng)較容易

　?、鄄煌\(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量差異較大

　　④運(yùn)輸企業(yè)不是消極的運(yùn)輸價(jià)格接受者，而是具有一定程度決策權(quán)的決策者

　　(五)國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度：稅收、補(bǔ)貼

　　(六)各種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)

　　(七)其他因素：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等

　　道路貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目

　　(1)基本運(yùn)價(jià)。分為整批貨物基本運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)、集裝箱基本運(yùn)價(jià)3種。

　　(2)噸(箱)次費(fèi)。對(duì)整批貨物運(yùn)輸在計(jì)算運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，按貨物重量加收噸次費(fèi)。

　　(3)普通貨物運(yùn)價(jià)。普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二、三等貨物根據(jù)市場(chǎng)行情加成計(jì)算。

　　(4)特種貨物運(yùn)價(jià)。特種貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行在整批(或零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)行情加成計(jì)算。

　　(5)特種車輛運(yùn)價(jià)。按車輛的不同用途，在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。特種車輛運(yùn)價(jià)和特種貨物運(yùn)價(jià)兩個(gè)價(jià)目不準(zhǔn)同時(shí)加成使用。

　　(6)非等級(jí)公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。在整批(零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。

　　(7)快速貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。按計(jì)價(jià)類別在相應(yīng)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。

　　(8)集裝箱運(yùn)價(jià)。凡以集裝箱為盛裝器具，由專用汽車載運(yùn)的為集裝箱運(yùn)輸。

　　(9)出入境道路貨物運(yùn)價(jià)。按雙邊或多進(jìn)出人境道路運(yùn)輸協(xié)定，由兩國(guó)或多國(guó)政府主管機(jī)關(guān)協(xié)商確定。

　　道路運(yùn)輸合同的概念與特征

　　(一)概念

　　1.道路運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人作為承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的合同

　　2.廣義：貨物運(yùn)輸合同、旅客運(yùn)輸合同、通信運(yùn)輸合同

　　3.狹義：貨物運(yùn)輸合同、旅客運(yùn)輸合同(本書(shū)指狹義運(yùn)輸合同)

　　(二)運(yùn)輸合同的特征

　　1.原則上為雙務(wù)、有償合同

　　雙務(wù)合同：雙方當(dāng)事人既享有權(quán)利，又負(fù)有義務(wù)

　　2.既有諾成性合同，又有實(shí)踐性合同

　　(1)諾成性合同：指合同的成立以雙方當(dāng)事人意思表示一致為標(biāo)準(zhǔn)(包車運(yùn)輸合同、整車運(yùn)輸合同)

　　(2)實(shí)踐性合同：指合同成立不僅需要雙方當(dāng)事人意思表示一致，還必須交付標(biāo)的物(零擔(dān)貨物運(yùn)輸)

　　3.客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)

　　4.大都是標(biāo)準(zhǔn)合同

　　5.具有強(qiáng)制締約性

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