11.關(guān)于運輸市場需求，下列說法正確的是(　　)。

　　A.運輸需求是運輸需要和支付能力的統(tǒng)一

　　B.一般情況下，只要有需要就會產(chǎn)生運輸需求

　　C.一般情況下，只要有足夠的支付能力，就會產(chǎn)生某種運輸需求

　　D.在消費者有足夠的支付能力時，其選擇運輸服務(wù)主要從該運輸?shù)乃俣确矫婵紤]

　　【答案】A

　　【解析】航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產(chǎn)品和服務(wù)量，包括兩個方面：①消費者需要航空運輸產(chǎn)品和服務(wù);②消費者有支付能力。運輸需求是運輸需要和支付能力的統(tǒng)一。有需要不一定就產(chǎn)生運輸需求，還要看是否有支付能力。但有了支付能力，也不一定產(chǎn)生某種運輸需求，還要看哪種運輸服務(wù)能夠更好地使之得到滿足。

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　　12.通常用一個簡單的公式對市場(需求)進行分析，該公式為(　　)。

　　A.市場(需求)=人口數(shù)量+購買力+購買欲望

　　B.市場(需求)=人口數(shù)量+購買數(shù)量+購買欲望

　　C.市場(需求)=勞動人口數(shù)量+購買力+購買欲望

　　D.市場(需求)=勞動人口數(shù)量+購買數(shù)量+購買欲望

　　【答案】A

　　【解析】通常用一個簡單的公式對市場(需求)進行分析：市場(需求)=人口數(shù)量+購買力+購買欲望。式中，人口數(shù)量是構(gòu)成市場需求規(guī)模的基本要素，是決定市場大小的基本前提;購買力即消費者用貨幣購買某種商品或服務(wù)的支付能力，是由消費者的收入水平?jīng)Q定的;購買欲望即人們購買某種商品或服務(wù)的需要。

　　13.每年寒暑假時，學(xué)生運輸比較集中，這體現(xiàn)了運輸需求的(　　)。

　　A.派生性

　　B.多樣性和廣泛性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　【答案】C

　　【解析】運輸需求的波動性是指運輸需求在一定時期內(nèi)所呈現(xiàn)的時間分布和空間分布的不均衡性。在一天、一周、一年，甚至更長時期內(nèi)，運輸需求存在淡季和旺季之分，運輸需求量在某些航線市場上存在來回程不均衡等特點。

　　14.下列關(guān)于運輸需求特點的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.運輸需求主要是一種派生性需求

　　B.運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的派生性所引起的

　　C.客運需求的波動同樣是旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引

　　起的，而貨運需求不存在這一特點

　　D.不同的運輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替

　　【答案】C

　　【解析】航空運輸需求的特點包括：①派生性運輸需求;②空間分布的廣泛性;③時間和空間方向上的波動性;④部分可替代性。C 項，客運需求和貨運需求的波動都是由于旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引起的。

　　15.關(guān)于旅客運輸?shù)挠绊懸蛩?，下列說法錯誤的是(　　)。

　　A.一般來說，在其他條件相同時，如果航空運輸服務(wù)價格上升，航空運輸需求量減少;如果航空運輸服務(wù)價格下降，航空運輸需求量則會增長

　　B.消費者收入與航空客運市場需求存在負相關(guān)關(guān)系

　　C.社會經(jīng)濟發(fā)展水平越高，不同地區(qū)之間的經(jīng)濟與社會聯(lián)系越廣泛，人們對于航空運輸?shù)男枨罅恳苍酱?/p>

　　D.航空運輸服務(wù)質(zhì)量越高，越能吸引消費者產(chǎn)生購買航空運輸服務(wù)的欲望

　　【答案】B

　　【解析】影響航空客運市場需求總量的因素有：①經(jīng)濟發(fā)展水平;②人口數(shù)量及結(jié)構(gòu);③人均收入水平;④航空運輸業(yè)發(fā)展水平。B 項，人均收入水平與運輸需求之間有一定的聯(lián)系，消費者收入與航空客運市場需求存在正相關(guān)關(guān)系，收入水平的提高不僅會使人們出行更遠的距離或在交通上花更多的錢，在其他條件不變的情況下，消費者(包括個人或企事業(yè)單位)收入的增加還會產(chǎn)生對航空運輸需求的增加。

　　16.當(dāng)消費者收入下降時，可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車，這種情形反映出乘坐公共汽車屬于(　　)。

　　A.低檔物品

　　B.正常物品

　　C.奢侈品

　　D.吉芬物品

　　【答案】A

　　【解析】消費者收入與航空客運市場需求存在正相關(guān)關(guān)系。這種需求量與消費者收入同向變化的特性是大多數(shù)商品和服務(wù)都具備的特性，它們被稱為正常物品。而那些不具有這種特性的商品和服務(wù)則被稱為低檔物品，如乘坐公共汽車，當(dāng)消費者收入下降時，可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車。

　　17.對旅客運輸需求和貨運需求都有影響的總量性因素是(　　)。

　　A.人均收入水平的高低

　　B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化

　　C.各運輸方式之間的替代程度

　　D.經(jīng)濟發(fā)展水平

　　【答案】D

　　【解析】影響客運市場需求總量的因素有：①經(jīng)濟發(fā)展水平;②人口數(shù)量及結(jié)構(gòu);③人均收入水平;④運輸業(yè)發(fā)展水平。影響貨運市場需求總量的因素有：①經(jīng)濟全球化及發(fā)展水平;②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化。

　　18.影響單個客運市場需求的因素不包括(　　)。

　　A.品牌差異

　　B.服務(wù)質(zhì)量

　　C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化

　　D.消費者偏好

　　【答案】C

　　【解析】影響單個客運市場需求的因素有：①價格和服務(wù)質(zhì)量。對于某一單個客運市場，當(dāng)存在多種運輸方式或存在同一運輸方式的多個企業(yè)競爭時，價格低廉、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良的運輸方式或運輸企業(yè)對旅客的吸引力會更大，因而降價或提高服務(wù)質(zhì)量會增加該運輸方式或運輸企業(yè)在這一客運市場上的運輸需求。②消費者偏好。個體消費者在選擇運輸方式或決定是否購買航空運輸產(chǎn)品和服務(wù)時的心理偏好，也會影響航空運輸企業(yè)的市場需求。

　　19.需求表是反映(　　)之間關(guān)系的表格。

　　A.需求與收入

　　B.需求與價格

　　C.需求與供給

　　D.需求與替代品

　　【答案】B

　　【解析】需求表是假定影響需求的其他因素不變，反映需求與價格之間關(guān)系的表格。它一般由兩列多行組成，其中一列是某種商品或服務(wù)的不同價格水平，另一列是該商品或服務(wù)在各種價格水平上的需求量。

　　20.一般來說，需求與價格之間是(　　)。

　　A.正相關(guān)關(guān)系

　　B.負相關(guān)關(guān)系

　　C.沒有關(guān)系

　　D.不確定的關(guān)系

　　【答案】B

　　【解析】同絕大多數(shù)商品和服務(wù)一樣，當(dāng)其他條件相同時，若航空運輸產(chǎn)品或服務(wù)的價格上升，則消費者對于這種產(chǎn)品或服務(wù)的需求量減少;若航空運輸產(chǎn)品或服務(wù)的價格下降，則消費者對于這種產(chǎn)品或服務(wù)的需求量增加。這種價格與需求量之間反向變化的關(guān)系被稱為需求定律。因此，價格與需求量之間存在負相關(guān)關(guān)系。

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