21.需求曲線(xiàn)是描述需求量與商品或服務(wù)的(　　)之間關(guān)系的曲線(xiàn)。

　　A.產(chǎn)量

　　B.成本

　　C.價(jià)格

　　D.消費(fèi)者偏好

　　【答案】C

　　【解析】需求曲線(xiàn)是描述商品或服務(wù)的價(jià)格與其需求量之間關(guān)系的曲線(xiàn)。其縱軸表示商品或服務(wù)的價(jià)格，橫軸表示商品或服務(wù)的需求量。由于價(jià)格與需求量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，所以需求曲線(xiàn)是一條向右下方傾斜的曲線(xiàn)。

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　　22.當(dāng)價(jià)格變化時(shí)，(　　)。

　　A.需求曲線(xiàn)移動(dòng)

　　B.需求量沿著需求曲線(xiàn)移動(dòng)

　　C.需求發(fā)生變動(dòng)

　　D.供給發(fā)生變動(dòng)

　　【答案】B

　　【解析】需求曲線(xiàn)表現(xiàn)商品或服務(wù)的需求量與價(jià)格之間的關(guān)系，當(dāng)價(jià)格發(fā)生變化時(shí)，需求量沿著需求曲線(xiàn)從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)。

　　23.當(dāng)需求變化時(shí)，(　　)。

　　A.需求曲線(xiàn)移動(dòng)

　　B.需求量沿著需求曲線(xiàn)移動(dòng)

　　C.價(jià)格發(fā)生變動(dòng)

　　D.供給發(fā)生變動(dòng)

　　【答案】A

　　【解析】需求量變化是指在影響需求的其他因素不變的前提下，由于航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格變化引起消費(fèi)者在某一時(shí)刻對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)需求量的變化，它表現(xiàn)為沿著需求曲線(xiàn)從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)。需求變化則是指上述假定的前提發(fā)生了變化，導(dǎo)致消費(fèi)者在同一價(jià)格水平上的需求量發(fā)生變化，它表現(xiàn)為需求曲線(xiàn)的移動(dòng)。

　　24.如果對(duì)應(yīng)原來(lái)的每一價(jià)格水平，航空旅客運(yùn)輸需求量都會(huì)減少，需求曲線(xiàn)從原來(lái)位置向左下方移動(dòng)，這種狀況稱(chēng)為(　　)。

　　A.需求減少

　　B.需求增加

　　C.需求不變

　　D.供求平衡

　　【答案】A

　　【解析】需求曲線(xiàn)的移動(dòng)(變化)是指除價(jià)格之外的影響需求的其他因素發(fā)生變化時(shí)需求的變動(dòng)，表現(xiàn)為需求曲線(xiàn)在坐標(biāo)系中的位置發(fā)生移動(dòng)。如果對(duì)應(yīng)原來(lái)的每一價(jià)格水平，航空旅客運(yùn)輸需求量都會(huì)增加，需求曲線(xiàn)從原來(lái)位置向右移動(dòng)，這種狀況稱(chēng)為需求增加;反之，如果對(duì)應(yīng)原來(lái)的每一價(jià)格水平，航空旅客運(yùn)輸需求量都會(huì)減少，需求曲線(xiàn)從原來(lái)位置向左移動(dòng)，這種狀況稱(chēng)為需求減少。

　　25.某一航線(xiàn)上的機(jī)票價(jià)格上升 20%，使得該航線(xiàn)上的旅客需求減少 40%，那么該航線(xiàn)上的旅客需求的價(jià)格彈性為(　　)。

　　A.3

　　B.2

　　C.1

　　D.0.5

　　【答案】B

　　【解析】航空運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度，需求價(jià)格彈性的大小用航空運(yùn)輸需求量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比來(lái)表示。該航線(xiàn)上的旅客需求的價(jià)格彈性為：

　　26.圖 1-2 為某航空企業(yè)的市場(chǎng)需求曲線(xiàn)，利用中點(diǎn)公式得到 AB 兩點(diǎn)之間的需求的價(jià)格彈性是(　　)。

　　A.2

　　B.0.5

　　C.1

　　D.1.5

　　【答案】C

　　【解析】中點(diǎn)法公式在計(jì)算需求量和價(jià)格變化百分比時(shí)，不是用需求量和價(jià)格的增量(Q2-Q1 和 P2-P1)除以各自的原值(Q1 和 P1)，而是用需求量和價(jià)格的增量除以各自的原值與變化后值的均值[(Q2+Q1)/2 和(P2+P1)/2]。采用中點(diǎn)法計(jì)算，AB 兩點(diǎn)之間的需求價(jià)格彈性為：

　　27.有關(guān)需求價(jià)格彈性與需求曲線(xiàn)的斜率，下列描述錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.斜率越小，也即通過(guò)某一點(diǎn)的需求曲線(xiàn)越平坦，需求的價(jià)格彈性就越大;斜率越大，也即通過(guò)某一點(diǎn)的需求曲線(xiàn)越陡峭，需求的價(jià)格彈性就越小

　　B.在一條線(xiàn)性需求曲線(xiàn)上，各點(diǎn)的斜率是不變的，那么線(xiàn)性需求曲線(xiàn)的價(jià)格彈性也是不變的

　　C.需求曲線(xiàn)的價(jià)格彈性與曲線(xiàn)的斜率有關(guān)，但是彈性不等于斜率，它們是兩個(gè)不同的概念

　　D.盡管有些需求曲線(xiàn)沿著整條曲線(xiàn)的彈性相同，但在線(xiàn)性需求曲線(xiàn)上，各點(diǎn)的彈性是變化的

　　【答案】B

　　【解析】?jī)r(jià)格彈性與需求曲線(xiàn)的斜率密切相關(guān)。斜率越小，即通過(guò)某一點(diǎn)的需求曲線(xiàn)越平坦，需求的價(jià)格彈性就越大;斜率越大，即通過(guò)某一點(diǎn)的需求曲線(xiàn)越陡峭，需求的價(jià)格彈性就越小。

　　28.當(dāng)旅客的可支配收入高時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重小，則該旅客運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性(　　)。

　　A.較小

　　B.較大

　　C.等于 1

　　D.等于 0

　　【答案】A

　　【解析】運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重影響著，當(dāng)旅客的可支配收入高時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重小，則該旅客運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小;當(dāng)旅客的可支配收入低時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重大，則該旅客運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大。

　　29.需求缺乏價(jià)格彈性時(shí)，價(jià)格上升，企業(yè)的總收入(　　)。

　　A.增加

　　B.減少

　　C.不變

　　D.可能增加也可能減少

　　【答案】A

　　【解析】在航空運(yùn)輸市場(chǎng)上，供給者的總收入等于航空運(yùn)輸價(jià)格乘以消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)量，在需求曲線(xiàn)圖上，表現(xiàn)為以需求曲線(xiàn)上的某一點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的價(jià)格為高度，相應(yīng)的需求量為寬度所圍成的矩形的面積。價(jià)格的變化不僅影響矩形的高度，而且根據(jù)需求定律，它還影響矩形的寬度即需求量的變化，從而影響航空運(yùn)輸總收入的大小。當(dāng)需求曲線(xiàn)比較陡峭，也就是需求缺乏彈性時(shí)，需求變化百分比小于價(jià)格變化百分比，這時(shí)價(jià)格上升，總收入增加，價(jià)格與總收入同向變化。

　　30.總體上看，航空運(yùn)輸服務(wù)屬于____;其需求的收入彈性是一個(gè)____。(　　)

　　A.低檔物品;負(fù)值

　　B.正常物品;正值

　　C.奢侈品;正值

　　D.奢侈品;負(fù)值

　　【答案】B

　　【解析】航空運(yùn)輸服務(wù)屬于正常物品，消費(fèi)者收入增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸需求增加;反之，消費(fèi)者收入下降，航空運(yùn)輸需求減少。航空運(yùn)輸需求量與消費(fèi)者的收入同向變化，需求的收入彈性是一個(gè)正值。

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