41.供給的價格彈性的基本類別不包括(　　)。

　　A.缺乏彈性

　　B.富有彈性

　　C.單位彈性

　　D.唯一彈性

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)供給的價格彈性的大小，可將其劃分為以下三個基本類別：①缺乏彈性的供給：當供給價格彈性小于 1，即供給量變化百分比小于價格變化百分比時;②富有彈性的供給：當供給價格彈性大于 1，即供給量變化百分比大于價格變化百分比時;③單位彈性的供給：當供給價格彈性等于 1，即供給量變化百分比與價格變化百分比相同時。

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　　42.如果航空運輸企業(yè)增加供應量比較困難，則供給的價格彈性就(　　)。

　　A.比較小

　　B.比較大

　　C.不穩(wěn)定

　　D.較穩(wěn)定

　　【答案】A

　　【解析】調整運力的難易程度決定著供給價格彈性的大小。當航空運輸服務價格上升時，如果航空運輸企業(yè)不需追加生產要素就能增加供給量，或者追加生產要素的費用較小，那么其供給的價格彈性就比較大;反之，如果航空運輸企業(yè)增加供應量比較困難，則供給的價格彈性就比較小。

　　43.目前我國航空運輸市場上的客貨運輸銷售業(yè)務主要由(　　)完成。

　　A.需求者

　　B.供給者

　　C.代理人

　　D.中介者

　　【答案】C

　　【解析】運輸中介者是指為客貨運輸需求者和供給者提供中介服務的各種客貨運輸服務代理人或經紀人。目前我國航空運輸市場上的客貨運輸銷售業(yè)務主要由代理人完成。

　　44.均衡價格是(　　)。

　　A.供應量與需求量相一致時的價格

　　B.生產量與銷售量相一致時的價格

　　C.需要量與購買量相一致時的價格

　　D.互補品銷量相一致時的價格

　　【答案】A

　　【解析】經濟學意義上的均衡是指對經濟系統(tǒng)變動發(fā)生作用的各種力量處于平衡的狀態(tài)。對于航空運輸市場來說，當買賣雙方力量均等，供應量與需求量相一致時，就達到了市場均衡，這時的價格是買賣雙方都接受的價格，稱為均衡價格。

　　45.關于航空運輸市場均衡的形成，下列說法正確的是(　　)。

　　A.假如價格高于均衡價格，供應量減少，需求量增加，供應量少于需求量，出現(xiàn)供給過剩

　　B.假如價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現(xiàn)供給過剩

　　C.供給過剩生產廠商之間的競爭會把價格提高

　　D.供給短缺時生產廠商就會降低銷售價格

　　【答案】B

　　【解析】在完全競爭的市場上，假如價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現(xiàn)供給過剩。這時生產廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達到市場均衡。反過來，如果市場價格低于均衡價格，供應量減少，需求量增加，需求量超過供應量，出現(xiàn)供給短缺。消費者買不到他們所需要的商品或服務，這時生產廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應量增加，需求量減少，直至達到市場均衡。

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