二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng))

　　1.影響航空運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的主要因素有(　　)。[2008 年真題]

　　A.供方調(diào)整運(yùn)輸能力的難易程度

　　B.航空運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格水平

　　C.供方調(diào)整運(yùn)輸能力所需時(shí)間

　　D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度

　　E.消費(fèi)者偏好

　　【答案】AB

　　【解析】航空運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度，等于航空運(yùn)輸供給量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比。決定供給價(jià)格彈性的因素包括：①運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的能力;②調(diào)整運(yùn)力的難易程度;③運(yùn)輸成本增加幅度大小。

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　　2.關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，下列理解正確的有(　　)。

　　A.生產(chǎn)者能提供航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)

　　B.消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)

　　C.消費(fèi)者對(duì)生產(chǎn)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)感到滿意

　　D.消費(fèi)者有支付能力

　　E.生產(chǎn)者有提供航空服務(wù)的能力

　　【答案】BD

　　【解析】航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求是指消費(fèi)者愿意而且能夠購(gòu)買的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量，包括兩個(gè)方面：①消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù);②消費(fèi)者有支付能力。消費(fèi)者的需要和支付能力是構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的基本要素，如果消費(fèi)者不需要航空運(yùn)輸服務(wù)，或者沒(méi)有支付能力購(gòu)買航空運(yùn)輸服務(wù)，都不能構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求。

　　3.運(yùn)輸需求的特殊性主要體現(xiàn)在(　　)。

　　A.派生性

　　B.廣泛性

　　C.不可控制性

　　D.波動(dòng)性

　　E.替代性

　　【答案】ABDE

　　【解析】運(yùn)輸需求的特殊性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①派生性;②空間分布的廣泛性;③時(shí)間和空間方向上的波動(dòng)性;④部分可替代性。

　　4.影響航空旅客運(yùn)輸需求的主要因素包括(　　)。

　　A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

　　B.人均收入水平

　　C.地理位置和地形條件

　　D.運(yùn)價(jià)水平的高低

　　E.人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

　　【答案】ABDE

　　【解析】由于消費(fèi)者的運(yùn)輸需要和支付能力是構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的基本要素，所以能夠影響消費(fèi)者需要和支付能力的因素都會(huì)對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求產(chǎn)生影響。這些因素可分為兩大方面：①影響客運(yùn)市場(chǎng)需求總量的因素，包括：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)、人均收入水平、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平;②影響單個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)需求的因素，包括：價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)者偏好。

　　5.運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括(　　)。

　　A.通勤運(yùn)輸需求

　　B.普通貨物運(yùn)輸需求

　　C.特種貨物運(yùn)輸需求

　　D.長(zhǎng)途運(yùn)輸需求

　　E.短途運(yùn)輸需求

　　【答案】BCDE

　　【解析】在貨運(yùn)需求中，由于運(yùn)送的目的地、運(yùn)輸距離不同，因此形成了不同的貨運(yùn)市場(chǎng)及需求特性，如國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)，長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸市場(chǎng)需求。而由于運(yùn)輸貨物的種類、運(yùn)輸貨物本身的價(jià)值、貨主對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求不同，又進(jìn)一步形成了不同的貨運(yùn)市場(chǎng)需求，如普通貨物運(yùn)輸需求、特種貨物運(yùn)輸需求(包括貴重物品、危險(xiǎn)貨物、鮮活易腐貨物)、快遞運(yùn)輸市場(chǎng)需求等。A 項(xiàng)屬于旅客運(yùn)輸需求。

　　6.下列對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素的說(shuō)法正確的有(　　)。

　　A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平是影響貨運(yùn)需求的重要因素

　　B.航空運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝粌r(jià)值相對(duì)較高，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求相對(duì)不高

　　C.各種運(yùn)輸方式之間的替代程度會(huì)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生明顯的影響

　　D.服務(wù)質(zhì)量水平會(huì)影響航空運(yùn)輸貨主的非價(jià)格成本支出

　　E.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)需求的影響主要表現(xiàn)在：不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然引起不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)意味著不同的貨物結(jié)構(gòu)

　　【答案】ACDE

　　【解析】航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素包括：①影響貨運(yùn)市場(chǎng)需求總量的因素，包括：經(jīng)濟(jì)全球化及發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化;②影響單個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)需求的因素，包括：運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量水平。B 項(xiàng)，航空運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝粌r(jià)值相對(duì)較高，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間比較敏感。

　　7.關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線的變動(dòng)，下列說(shuō)法正確的有(　　)。

　　A.如果航空替代品的價(jià)格下降，航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線向右上方移動(dòng)

　　B.如果消費(fèi)者的收入增加，航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線向右上方移動(dòng)

　　C.如果航空替代品的價(jià)格上升，航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線向左下方移動(dòng)

　　D.如果社會(huì)經(jīng)濟(jì)衰退，航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線向左下方移動(dòng)

　　E.如果公務(wù)旅行者所在單位的差旅費(fèi)支付減少，航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線向右上方移動(dòng)

　　【答案】BD

　　【解析】消費(fèi)者的收入增加或公務(wù)旅行者所在單位的籌旅費(fèi)支付增加，或替代品的價(jià)格上升，或由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致需要乘坐飛機(jī)的消費(fèi)者數(shù)量增加，這時(shí)在同一價(jià)格水平上的航空旅客運(yùn)輸需求量也會(huì)增加。需求曲線從原來(lái)位置向右上方移動(dòng)。反之，如果消費(fèi)者的收入減少或公務(wù)旅行者所在單位的差旅費(fèi)支付減少，替代品的價(jià)格下降，或者社會(huì)經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致需要乘坐飛機(jī)的消費(fèi)者數(shù)量減少，這時(shí)在同一價(jià)格水平上的航空旅客運(yùn)輸需求量也會(huì)減少。需求曲線從原來(lái)位置向左下方移動(dòng)。

　　8.需求價(jià)格彈性是(　　)。

　　A.需求隨價(jià)格變化的數(shù)量

　　B.市場(chǎng)需求變化量與價(jià)格變化量之比

　　C.市場(chǎng)需求量對(duì)于價(jià)格變化的反應(yīng)程度

　　D.價(jià)格變化量與市場(chǎng)需求變化量之比

　　E.市場(chǎng)需求變化百分比與價(jià)格變化百分比之比

　　【答案】CE

　　【解析】航空運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度，等于航空運(yùn)輸需求量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比。

　　9.根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小，需求價(jià)格彈性的基本類型有(　　)。

　　A.彈性等于 0

　　B.彈性無(wú)窮大

　　C.彈性等于 1

　　D.彈性大于 1

　　E.彈性小于 1

　　【答案】CDE

　　【解析】根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小，可將其劃分為三個(gè)基本類別：①需求缺乏彈性，需求價(jià)格彈性值小于 1，即需求量變化百分比小于價(jià)格變化百分比;需求無(wú)彈性，需求價(jià)格彈性值為 0，即當(dāng)價(jià)格變動(dòng)時(shí)需求量保持不變，此類屬于需求價(jià)格彈性小于 1;②需求富有彈性，需求價(jià)格彈性值大于 1，即需求量變化百分比大于價(jià)格變化百分比;③需求單位彈性，需求價(jià)格彈性值等于1，即需求量變化百分比與價(jià)格變化百分比相同。

　　10.影響運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性的因素主要有(　　)。

　　A.供給者的多少

　　B.運(yùn)輸需求滿足上的可替代性大小

　　C.運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度

　　D.運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重

　　E.運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值

　　【答案】BDE

　　【解析】運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性，主要取決于所運(yùn)送的旅客和貨物類型、運(yùn)輸需求者的價(jià)格承受能力或支付能力，以及運(yùn)輸需求本身的性質(zhì)和特點(diǎn)。不同的運(yùn)輸需求者對(duì)價(jià)格的敏感程度主要取決于以下幾點(diǎn)：①運(yùn)輸需求滿足上的可替代性大小;②運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重;③運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值。

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