11.下列情況中，會導(dǎo)致生產(chǎn)者總收入減少的是(　　)。

　　A.需求缺乏彈性時，價格上升

　　B.需求缺乏彈性時，價格下降

　　C.需求富有彈性時，價格上升

　　D.需求富有彈性時，價格下降

　　E.需求具有單位彈性時，價格下降

　　【答案】BC

　　【解析】當(dāng)需求曲線比較陡峭，也就是需求缺乏彈性時，需求變化百分比小于價格變化百分比，這時價格上升，總收入增加，價格與總收入同向變化;反之，當(dāng)需求曲線比較平緩，也就是需求富有彈性時，價格的微小變化會引起需求量的較大幅度變化，這時價格上升，總收入減少，價格與總收入反向變化;需求具有單位彈性時，無論價格下降還是上升，總收入都不變。

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　　12.航空運(yùn)輸?shù)男枨髲椥灾饕?　　)。

　　A.價格彈性

　　B.互補(bǔ)彈性

　　C.替代彈性

　　D.收入彈性

　　E.交叉彈性

　　【答案】ADE

　　【解析】航空運(yùn)輸?shù)男枨髲椥灾饕ǎ孩俸娇者\(yùn)輸需求的價格彈性，是指航空運(yùn)輸市場需求量對于航空運(yùn)輸價格變化的反應(yīng)程度;②航空運(yùn)輸需求的收入彈性，是指航空運(yùn)輸市場需求量變動對于消費者收入變動的反應(yīng)程度;③航空運(yùn)輸需求的交叉彈性，是指航空運(yùn)輸市場需求量變動對于其他相關(guān)產(chǎn)品價格變動的反應(yīng)程度。

　　13.航空運(yùn)輸市場供給的特點有(　　)。

　　A.運(yùn)輸供給的整體不可分性

　　B.運(yùn)輸供給的平衡難以控制

　　C.運(yùn)輸供給的廣泛性和多樣性

　　D.運(yùn)輸供給的部分可替代性

　　E.運(yùn)輸供給的不可替代性

　　【答案】ABD

　　【解析】航空運(yùn)輸市場供給的特點有：①運(yùn)輸供給的整體不可分性;②運(yùn)輸供求的平衡難以控制;③運(yùn)輸供給的部分可替代性;④運(yùn)輸供給的外部性。

　　14.關(guān)于影響航空運(yùn)輸市場供給的主要因素，下列說法正確的有(　　)。

　　A.一般來說，在其他條件相同時，如果航空運(yùn)輸服務(wù)價格上升，航空運(yùn)輸服務(wù)的供給會增加

　　B.其他條件不變時，生產(chǎn)要素價格上漲，企業(yè)就會減少航空運(yùn)輸服務(wù)的供給量

　　C.新的、效率更高、油耗更低的機(jī)型投入運(yùn)輸生產(chǎn)，航空公司就會在一定價格水平上提供更多的航空運(yùn)輸服務(wù)

　　D.航空運(yùn)輸服務(wù)的供給量與生產(chǎn)要素的價格之間存在正相關(guān)關(guān)系

　　E.新的效率更高、油耗更低的機(jī)型投入運(yùn)輸生產(chǎn)，使航空公司的航空運(yùn)輸成本降低，那么航空公司就會在一定價格水平上增加航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)供給

　　【答案】ABCE

　　【解析】影響航空運(yùn)輸市場供給的主要因素分為：①影響航空運(yùn)輸市場供給總量的因素，包括：航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)價格、生產(chǎn)要素的價格、生產(chǎn)技術(shù);②影響單個運(yùn)輸市場供給的因素，包括：成本、網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、服務(wù)質(zhì)量。D項，假定其他條件不變，生產(chǎn)要素價格上漲，航空運(yùn)輸企業(yè)的利潤減少，就會減少航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的供給量。航空運(yùn)輸服務(wù)的供給量與生產(chǎn)要素的價格之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。

　　15.關(guān)于航空運(yùn)輸市場的供給曲線，下列說法正確的有(　　)。

　　A.縱軸表示商品或服務(wù)的價格

　　B.橫軸表示商品或服務(wù)的供給量

　　C.供給曲線是一條向右下方傾斜的曲線

　　D.供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線

　　E.供給曲線與需求曲線是同一條曲線

　　【答案】ABD

　　【解析】供給曲線是描述商品或服務(wù)的價格與其供給量之間關(guān)系的曲線，其縱軸表示商品或服務(wù)的價格，橫軸表示商品或服務(wù)的供給量。由于價格與供給量之間存在正相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品或服務(wù)的價格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線。C 項，供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線;E項，供給曲線與需求曲線不同，二者不是同一條曲線，需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線。

　　16.關(guān)于航空市場供給價格彈性的影響因素，下列說法正確的有(　　)。

　　A.如果生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大，則供給彈性就大

　　B.如果生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小，則供給彈性就小

　　C.一般來說，能夠根據(jù)價格的變動靈活調(diào)整運(yùn)力的產(chǎn)業(yè)，其供給價格彈性小

　　D.如果某種運(yùn)輸服務(wù)增加供給引起的運(yùn)輸成本增加較大，則該種運(yùn)輸供給的價格彈性較小

　　E.如果增加運(yùn)輸供給引起的成本增加不大，則該種運(yùn)輸供給的價格彈性大

　　【答案】ABDE

　　【解析】航空運(yùn)輸供給的價格彈性是指航空運(yùn)輸市場供給量對于航空運(yùn)輸價格變化的反應(yīng)程度。C 項，一般來說，能夠根據(jù)價格的變動靈活調(diào)整運(yùn)力的產(chǎn)業(yè)，其供給價格彈性大。

　　17.航空運(yùn)輸市場的要素主要包括(　　)。

　　A.運(yùn)輸監(jiān)管者

　　B.運(yùn)輸需求者

　　C.運(yùn)輸供應(yīng)者

　　D.運(yùn)輸服務(wù)者

　　E.運(yùn)輸中介者

　　【答案】BCE

　　【解析】構(gòu)成航空運(yùn)輸市場的主要要素包括：①運(yùn)輸需求者，是指具有現(xiàn)實和潛在需求的單位、組織和個人;②運(yùn)輸供給者，是指提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)，滿足運(yùn)輸需求者對空間位移等運(yùn)輸服務(wù)需求的各類運(yùn)輸者;③運(yùn)輸中介者，是指為客貨運(yùn)輸需求者和供給者提供中介服務(wù)的各種客貨運(yùn)輸服務(wù)代理人或經(jīng)紀(jì)人。

　　18.關(guān)于航空運(yùn)輸市場的均衡，下列說法不正確的有(　　)。

　　A.指對航空運(yùn)輸這一經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)變動發(fā)生作用的各種力量處于平衡的狀態(tài)

　　B.買賣雙方力量均等，供應(yīng)量與需求量相一致

　　C.在均衡時，所有消費者都能在理想的價位上獲得航空服務(wù)

　　D.買者愿意而且能夠購買的航空運(yùn)輸服務(wù)量與賣者愿意而且能夠提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量相等

　　E.供給者的供應(yīng)量為無窮大

　　【答案】CE

　　【解析】經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的均衡是指對經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)變動發(fā)生作用的各種力量處于平衡的狀態(tài)。對于航空運(yùn)輸市場來說，當(dāng)買賣雙方力量均等，供應(yīng)量與需求量相一致時，就是達(dá)到了市場均衡，這時的價格是買賣雙方都接受的價格，稱為均衡價格;這時買者愿意而且能夠購買的航空運(yùn)輸服務(wù)量與賣者愿意而且能夠提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量相等，稱為均衡數(shù)量。

　　19.在完全競爭的市場上，下列關(guān)于航空運(yùn)輸市場的說法正確的有(　　)。

　　A.價格高于均衡價格，供應(yīng)量增加，需求量減少，供應(yīng)量超過需求量，出現(xiàn)供給過剩

　　B.市場價格低于均衡價格，供應(yīng)量減少，需求量增加，需求量超過供應(yīng)量，出現(xiàn)供給短缺

　　C.出現(xiàn)供給短缺時，生產(chǎn)廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達(dá)到市場均衡

　　D.出現(xiàn)供給過剩時，生產(chǎn)廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應(yīng)量增加，需求量減少，直至達(dá)到市場均衡

　　E.價格調(diào)整后，會推動供應(yīng)量和需求量變化，從而達(dá)到市場均衡

　　【答案】ABE

　　【解析】在完全競爭的市場上，假如價格高于均衡價格，供應(yīng)量增加，需求量減少，供應(yīng)量超過需求量，出現(xiàn)供給過剩，這時生產(chǎn)廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達(dá)到市場均衡。反之，如果市場價格低于均衡價格，供應(yīng)量減少，需求量增加，需求量超過供應(yīng)量，出現(xiàn)供給短缺，消費者買不到他們所需要的商品或服務(wù)，這時生產(chǎn)廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應(yīng)量增加，需求量減少，直至達(dá)到市場均衡。

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