2021中級經濟師《運輸經濟》模擬測試題(9),更多關于中級經濟師考試模擬試題,請關注新東方職上網或微信搜索“職上中級經濟師”。
[例題.單選]服務水平和服務質量取決于五個要素,移情性、有形性、可靠性、迅速反應性、可信性。對運輸企業(yè)來說,() 是指企業(yè)能夠完全、準確地履行預先承諾服務的能力。
A.移情性
B.可靠性
C.迅速反應性
D.可信性
[答案] B
[本題考查知識]運輸服務質量的管理
[解析]可靠性是指企業(yè)能夠完全、準確地履行預先承諾服務的能力。對于運輸企業(yè)來說,“可靠性”是其服務的最基:本內容,運輸的正點率,貨物按時、 完好地送達目的地,都是可靠性的具體表現。
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[例題.多選]運行質量成本由( )組成。
A.預防成本
B.鑒定成本
C.外部質量保證成本
D.內部損失成本
E.外部損失成本
[答案] ABDE
[本題考查知識]質量成本
[解析]質量成本由兩部分組成:運行質量成本和外部質量保證成本。
運行質量成本又由預防成本、鑒定成本、內部損失成本、外部損失成本四部分費用組成。
預防成本和鑒定成本又稱為可控成本或者合格成本,內部損失成本和外部損失成本之和稱為損失成本或者不合格成本。
[例題.單選]運輸企業(yè)通過有形的展示,比如舒適的物質環(huán)境來吸引消費者。物質環(huán)境可以從三方面來分析,包括設計因素、社會因素和( )。
A.形象因素
B.周圍因素
C.美學因素
D.功能因素
[答案]B
[本題考查知識]運輸服務的有形展示
[解析]按展示的要:素構成情況,可將運輸服務的有形展示劃分為三種不同類型,即物質環(huán)境、信息溝通和運價表、時刻表。
(1)物質環(huán)境。
1)設計因素,即顧客直接感受到的環(huán)境刺激,主要包括美學因素(如建筑、材料、顏色、尺度、結構、形狀、風格等)和功能因素(如陳設、舒適、標識等)。
2)周圍因素,即背景條件, 包括空氣質量、噪聲、氣氛、衛(wèi)生狀況等。
3)社會因素,即環(huán)境中的人。包括顧客的數量、行為,服務人員的數量、服裝、形象、行為等。
(2)信息溝通服務;有形化與前面談到的物質環(huán)境因素相關,要通過強化物質環(huán)境因素,展示運輸服務的外在水平。
信息有形化是將企業(yè)及其產品的信息通過特定形式傳遞給顧客,如列車時刻表、各種運價表、企業(yè)各項信息資料等。
(3)運價表、時刻表。通過運價表、時刻表等,運輸企業(yè)可以向社會傳遞運輸價格(特別是旅客票價)、運輸時間等方面信息。
[例題多選]有形展示的作用包括( )。
A.通過有形展示,讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處
B.將企業(yè)及其產品的信息通過有形展示傳遞給顧客
C.有形展示影響顧客對運輸服務的第-一印象
D.引導顧客對運輸產品產生合理的期望,促進消費者對運輸產品產生“優(yōu)質”的感覺
E.優(yōu)質的有形展示是消費者感覺優(yōu)質服務的基礎。
[答案] ACDE
[本題考查知識]運輸服務的有形展示
[解析]有形展示的作用
1.通過有形展示, 讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處。
2.有形展示影響顧客對運輸服務的第一印象。
3.引導顧客對運輸產品產生合理的期望。
4.促進消費者對運輸產品產生“優(yōu)質”的感覺。優(yōu)質的有形展示是消費者感覺優(yōu)質服務的基礎。
[例題.單選]企業(yè)的環(huán)境、名稱、招牌、標志,主要產品的名稱、商標等屬于企業(yè)形象識別系統(tǒng)中的
A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.策略識別系統(tǒng)
[答案] C
[本題考查知識]運輸企業(yè)的企業(yè)識別戰(zhàn)略
[解析]企業(yè)識別(Corporate Identity) 戰(zhàn)略簡稱CI戰(zhàn)略。
經過發(fā)展,CI逐漸形成了它的系統(tǒng)性,于是便產生了CIS (Corporate Identity System),它由三部分內容組成:
(1)理念識別系統(tǒng)(IS),其內容包括企業(yè)的經營宗旨,企業(yè)的社會責任和企業(yè)倡導的特定價值觀念。
(2)行為識別系統(tǒng)(BIS),是指以企業(yè)理念系統(tǒng)為基礎的企業(yè)特殊行為方式,包括企業(yè)的生產方式、營銷方式、售后服務,企業(yè)職工和主管人員的言行,企業(yè)對各項社會公益事業(yè)的態(tài)度,企業(yè)與顧客或社會發(fā)生矛盾時的處置方式等。
(3) 視覺識別系統(tǒng)(VIS),內容包括企業(yè)的環(huán)境,企業(yè)的名稱、招牌、標志,主要產品的名稱、商標等。理念識別系統(tǒng)是企業(yè)的靈魂,行為識別系統(tǒng)和視覺識別系統(tǒng)是依據理念識別系統(tǒng),通過個人和整體的行為以及物的形態(tài)來樹立企業(yè)的特定形象。
[例題.單選] ( )體現在購票、 安檢、行李寄存、中轉簽證、行包托運、手續(xù)辦理、旅行過程、換乘接駁等環(huán)節(jié)所需要花費的時間。
A.經濟性
B.安全性
C.快 速性
D.準時性
[答案]C
[本題考查知識]評價指標
[解析]當前對于客貨運服務質量的評價可以從以下幾個角度進行考核:
(1)經濟性。體現在運輸產品、餐飲及銷售周邊產品的定價合理性等方面。
(2)安全性。體現在等待期間的站場安全、檢票進站場過程中的通道安全、運輸過程中旅客的人身安全與財產安全、運送貨物損失程度等方面。
(3)快 速性。體現在購票、安檢、行李寄存、中轉簽證、行包托運、手續(xù)辦理、旅行過程、換乘接駁等環(huán)節(jié)所需要花費的時間。
(4)準時性。主要通過始發(fā)和到達的正點率來體現。
(5)便捷性。體現在開行頻率、售票信息獲取的便捷程度、售票方式的可操作性、連接運輸方式的多樣性、住宿旅游等附加服務獲取的便捷程度、換乘方式的便捷程度等方面;。
(6)舒適性。體現在運輸產品等級劃分的合理性、衛(wèi)生情況和擁擠情況、座椅鋪位的舒適程度、運輸服務設施完備性、工作人員的服務態(tài)度和服務技能等方面。
[例題單選]運輸企業(yè)評價服務質量比較適宜選用的評價方法是()。
A.服務質量差距模型
B.關鍵事件評價法
C.模糊分析法
D.層次分析法
[答案] D
[本題考查知識]評價方法
[解析]運輸企業(yè)評價服務質量比較適宜選用的評價方法是層次分析法(AHP)。 AHP 方法最初在運籌領域被提出來用于解決:復雜系統(tǒng)問題,通過將目標問題分解為不同指標并依據指標的相對重要性:劃分層次進行排序,分析過程將定量與定性相結合,最終綜合判斷評價層級的排序與權重。利用AHP方法評價運輸服務質量需要先確定模型中不同目標層次歸屬,然后確定不同評價因素的權重并進行標準化處理去除單位,最終依據模型計算結果對于運輸服務質量進行綜合性評價。
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