2021中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟》鞏固練習題:運輸價格

2021-09-29 17:47:14        來源:網(wǎng)絡(luò)

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  1[.單選題]根據(jù)運價制定的原理,對于運力過剩、貨源不足的運輸線路,一般適合于()。

  A.平均成本定價法

  B.邊際成本定價法

  C.增量成本定價法

  D.外部成本定價法

  [答案]B

  [解析]本題考査邊際成本定價法的適用條件。邊際成本定價法對于運輸業(yè)比較適合。運力過剩、貨源不足的線路,平均成本很高,邊際成本卻很低。如果按平均成本定價,一方面抑制了運輸需求,制約了經(jīng)濟發(fā)展;另一方面,會導(dǎo)致運輸設(shè)備閑置,造成資源浪費。如果以較低的邊際成本定價,既可以提高運輸設(shè)備的利用率,又可為社會節(jié)省運費,還可以充分挖掘現(xiàn)有貨源,促進經(jīng)濟的發(fā)展,并使經(jīng)濟活動走向良性循環(huán)。

  2[.單選題]采用均衡價格理論制定價格時,關(guān)于產(chǎn)品的假設(shè)是()

  A.產(chǎn)品存在壟斷

  B.同一產(chǎn)品都是不同質(zhì)的

  C.同一產(chǎn)品都是同質(zhì)的

  D.產(chǎn)品的供應(yīng)有一定量的限制

  [答案]C

  [解析]本題考查均衡價格理論的知識。采用均衡價格理論制定價格時,關(guān)于產(chǎn)品的假設(shè)是市場上同一產(chǎn)品都是同質(zhì)的。

  3[.單選題]因自然災(zāi)害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸時,運價里程按()計算。

  A.最短徑路

  B.最短徑路與實際徑路的平均值

  C.實際徑路

  D.最短徑路與計費徑路的平均值

  [答案]C

  [解析]本題考查鐵路運輸中,按照實際徑路計算運價里程的情形。下列情況發(fā)站應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明,運價里程按實際徑路計算:因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時;因自然災(zāi)害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸時;屬于五定班列運輸?shù)呢浳锇窗嗔袕铰愤\輸時。

  4[.多選題]鐵路貨物運輸運費的計費重量有其特定規(guī)則和方法,下列說法中正確的有()。

  A.米、準軌間換裝運輸?shù)呢浳?,按到站的計費重量計費

  B.整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入

  C.使用自備冷板冷藏車裝運貨物時按60噸計費

  D.零擔貨物以30千克為單位,不足30千克以30千克計

  E.集裝箱貨物以箱為單位

  [答案]BE

  [解析]本題考查鐵路運輸企業(yè)運輸費用(定價)計算的相關(guān)原則。鐵路運輸企業(yè)運輸費用(運價)的計算有其特定的規(guī)則和方法,以貨物運輸為例,運費的計算有以下相關(guān)要求:貨物運費的計費重量,整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位,不足10千克以10千克計;集裝箱貨物以箱為單位;使用自備冷板冷藏車裝運貨物時按50噸計費;米、準軌間換裝運輸?shù)呢浳?,均按發(fā)站的原計費重量計費。

  5[.多選題]關(guān)于水陸聯(lián)運貨物鐵路段鐵路電氣化附加費的收取,下列說法正確的是()。

  A.水-陸一次收費的,由到達港核收

  B.陸轉(zhuǎn)水由發(fā)站向托運人核收

  C.水轉(zhuǎn)陸分段收費的由到站向收貨人核收

  D.鐵-水-鐵一次收費的,向收貨人和托運人分別收取

  E.水-鐵-水一次收費的,由起運港核收

  [答案]BCE

  [解析]本題考查水陸聯(lián)運貨物鐵路段鐵路電氣化附加費的收取原則。陸轉(zhuǎn)水由發(fā)站向托運人核收,水轉(zhuǎn)陸分段收費的由到站向收貨人核收,水-陸、水-鐵-水一次收費的,由起運港核收。

  6[.多選題]下列關(guān)于公路運輸價格的說法,正確的有()。

  A.運輸市場價格由運量和運距決定

  B.運價種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系

  C.公路運輸價格區(qū)位性比較明顯

  D.是一種不受供求關(guān)系影響的價格

  E.運輸價格具有按不同運輸距離或不同運輸線路而別的特點

  [答案]ABE

  [解析]本題考查公路運輸價格的特點。運輸市場價格由運量和運距決定,運價種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系,運輸價格具有因不同運輸距離或不同運輸線路而價格有差別的特點。


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