企業(yè)按職能實(shí)行專業(yè)分工管理,在各級行政負(fù)責(zé)人下設(shè)相應(yīng)的職能機(jī)構(gòu),并且各職能機(jī)構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍內(nèi)向下級下達(dá)命令、直接進(jìn)行指揮的組織機(jī)構(gòu)模式屬于( ?)。
- A
職能制模式
- B
直線制模式
- C
矩陣制模式
- D
直線-職能制模式
企業(yè)按職能實(shí)行專業(yè)分工管理,在各級行政負(fù)責(zé)人下設(shè)相應(yīng)的職能機(jī)構(gòu),并且各職能機(jī)構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍內(nèi)向下級下達(dá)命令、直接進(jìn)行指揮的組織機(jī)構(gòu)模式屬于( ?)。
職能制模式
直線制模式
矩陣制模式
直線-職能制模式
職能制
主要內(nèi)容:對企業(yè)按職能實(shí)行專業(yè)分工管理,在各級行政負(fù)責(zé)人下設(shè)相應(yīng)的職能機(jī)構(gòu),并且各職能機(jī)構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍內(nèi)向下級下達(dá)命令、直接進(jìn)行指揮。
特點(diǎn):有助于加強(qiáng)各項(xiàng)專業(yè)管理,發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的作用,彌補(bǔ)各級行政領(lǐng)導(dǎo)者管理能力不足。
缺點(diǎn):容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo),造成管理混亂,削弱統(tǒng)一指揮,使下級無所適從。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動的所有個(gè)人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者
道路運(yùn)輸行政相對人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時(shí)
舒適
最新試題
該科目易錯(cuò)題
該題目相似題