我國煤炭資源與開采大多集中在北方和西北地區(qū),因此,決定了北煤南運,西煤東運的煤炭貨流格局。這說明( )是貨流的影響因素之一。
- A
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
- B
生產(chǎn)布局
- C
資源分布狀況
- D
運輸網(wǎng)布局
我國煤炭資源與開采大多集中在北方和西北地區(qū),因此,決定了北煤南運,西煤東運的煤炭貨流格局。這說明( )是貨流的影響因素之一。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
生產(chǎn)布局
資源分布狀況
運輸網(wǎng)布局
生產(chǎn)布局和資源分布狀況。生產(chǎn)布局影響著生產(chǎn)的發(fā)展,也決定著運輸網(wǎng)以及運力的布局,決定著貨物的流量、流向和運距。因此,合理的生產(chǎn)布局有巨大的經(jīng)濟意義。隨著生產(chǎn)布局的變化,引起道路運輸和其他運輸方式的運量、流向、運距的相應(yīng)變化。資源的分布與開采狀況對貨流的影響極大,一般來說,資源的分布與開采狀況如何,在宏觀上決定了貨流的基本情況。
多做幾道
道理運輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關(guān)
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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