題目
內(nèi)涵提高港口通過能力具有( ? )的特點。
  • A
    建設(shè)周期長
  • B
    基本建設(shè)投資大
  • C
    投資回收期長
  • D
    投資少、見效快

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考查第六章第二節(jié),提高港口通過能力的途徑。提高港口通過能力的措施可以分為擴大外延和增加內(nèi)涵兩大類。前者包括增建具有先進水平的碼頭泊位和庫場、增加先進的裝卸設(shè)備數(shù)量、擴大和加速港口基本建設(shè)等。后者包括加強生產(chǎn)組織、提高管理水平、充分調(diào)動職工和有關(guān)單位的積極性、充分發(fā)揮各項設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力等。挖掘企業(yè)潛力是一項經(jīng)常性的措施,也是投資少、見效快的措施,在港口管理中占有重要的地位。

多做幾道

歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉(zhuǎn)期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營運率

船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。

  • A

    港口及運河費

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是(   )。

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

船舶工作指標反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動

  • B

    船舶航行活動

  • C

    船舶裝卸活動

  • D

    船舶技術(shù)配備活動

反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

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