國際多式聯(lián)運(yùn)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)聯(lián)運(yùn)合同,通過(?? )運(yùn)輸方式,從一國的某一承運(yùn)地點(diǎn)將所承運(yùn)貨物運(yùn)往另一國的交貨地點(diǎn)。
- A
兩種
- B
一種
- C
兩種或兩種以上
- D
三種
國際多式聯(lián)運(yùn)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)聯(lián)運(yùn)合同,通過(?? )運(yùn)輸方式,從一國的某一承運(yùn)地點(diǎn)將所承運(yùn)貨物運(yùn)往另一國的交貨地點(diǎn)。
兩種
一種
兩種或兩種以上
三種
國際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用集裝箱進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式,它是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)公約以及我國頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》的定義,國際多式聯(lián)運(yùn)是指“按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸”。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
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