題目

在航次合同中,船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)的有(??? )。

  • A

    LinerTerm

  • B

    F.I

  • C

    F.O

  • D

    F.I.O

  • E

    F.I.O.S.T

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B,D,E

裝卸費(fèi)用分擔(dān)。1.艙內(nèi)收獲(F.I),指船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi);2.艙內(nèi)交貨(F.O),指船舶所有人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);3.艙內(nèi)收交貨(F.I.O),船舶所有人即不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);4.艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙費(fèi)(F.I.O.S.T),指船舶所有人不負(fù)擔(dān)一切與裝卸貨物有關(guān)的費(fèi)用;5.班輪條款(Liner Term),指一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用均由船舶所有人負(fù)擔(dān)。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗(yàn)

  • C

    初次入級檢驗(yàn)

  • D

    保持船級檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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