題目
以下關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸中貴重貨物的哪些說(shuō)法是正確的(? )。
  • A
    養(yǎng)殖珍珠不屬于貴重貨物
  • B
    鍍金制品不屬于貴重貨物
  • C
    工業(yè)鉆石不屬于貴重貨物
  • D
    銀行鈔票屬于貴重貨物
  • E
    金幣屬于貴重貨物

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B,D,E
“貴重貨物的定義”。凡交運(yùn)的一批貨物中,含有下列物品中的一種或多種的,稱(chēng)為貴重貨物。——其聲明價(jià)值毛重每千克超過(guò)(或等于)1000美元的任何物品;——黃金(包括提煉或未提煉過(guò)的金錠)、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品,如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環(huán)和黃金鑄造物;白金(即鉑)類(lèi)稀有貴重金屬(鈀、銥、鍺、銠、釕)和各種形狀的鉑合金制品,如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網(wǎng)、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬于貴重貨物,屬于危險(xiǎn)品,應(yīng)按危險(xiǎn)品運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定辦理?!戏ǖ你y行鈔票、有價(jià)證券、股票、旅行支票及郵票(從英國(guó)出發(fā),不包括新郵票);——鉆石(包括工業(yè)鉆石)、紅寶石、藍(lán)寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養(yǎng)殖珍珠),以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物;——金、銀、鉑制作的飾物和手表;——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)。

多做幾道

中國(guó)民航國(guó)內(nèi)訂座系統(tǒng)是由中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司建成以中國(guó)民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為依托,包括()[包括代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個(gè)大型主機(jī)系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。

  • A

    行李傳輸系統(tǒng)

  • B

    值機(jī)系統(tǒng)

  • C

    訂座系統(tǒng)

  • D

    離港系統(tǒng)

  • E

    貨運(yùn)系統(tǒng)

在旅客訂座系統(tǒng)有關(guān)航班座位管理的方法中,屬于輸入運(yùn)價(jià)方法的具體操作事項(xiàng)的是()。

  • A

    輸入適用的城市對(duì)、各種票價(jià)及票價(jià)有效期

  • B

    調(diào)整艙位座位數(shù)

  • C

    根據(jù)座位銷(xiāo)售情況調(diào)整各種艙位可供銷(xiāo)售的座位數(shù)

  • D

    與生產(chǎn)調(diào)度室核對(duì)始發(fā)航班號(hào)、起飛時(shí)間和機(jī)型

  • E

    鎖留適當(dāng)?shù)淖粩?shù)供散客訂座適用

下列所述事項(xiàng),屬于托運(yùn)人非自愿變更運(yùn)輸?shù)氖牵?   )。

  • A

    承運(yùn)人執(zhí)行特殊任務(wù)

  • B

    天氣原因

  • C

    始發(fā)站退運(yùn)

  • D

    將貨物運(yùn)回始發(fā)站

  • E

    變更目的站

某托運(yùn)人托運(yùn)一件毛重為15.6kgs、體積為60×60×60cm3的貨物,白武漢運(yùn)至重慶,貨物的聲明價(jià)值為18000元人民幣。可推斷此件貨物為(   )。

  • A

    普通貨物

  • B

    高密度貨物

  • C

    貴重貨物

  • D

    重量分界點(diǎn)貨物

  • E

    輕泡貨

由于()原因造成貨物損失時(shí),承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

  • A

    戰(zhàn)爭(zhēng)和武裝沖突、政府行為;

  • B

    貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質(zhì)不適合運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運(yùn)輸時(shí)限而引起的貨物損壞或變質(zhì);

  • C

    包裝方法和容器不良;

  • D

    包裝完好,封志無(wú)異狀,而內(nèi)件短少或損壞;

  • E

    貨物的合理?yè)p耗。

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