關于平安工地考核評價程序描述錯誤的是( )。
- A
考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則,考核評價分為示范、達標、不達標三個等級
- B
工程項目開工前,建設單位應組織開展項目安全生產條件核查,提出核查意見,并向負責監(jiān)管的交通運輸主管部門備案
- C
工程項目施工期間,建設單位應結合日常安全檢查,開展“平安工地”考核評價工作
- D
工程項目交工驗收前,交通運輸主管部門應組織開展工程項目“平安工地”考核評價,提出工程項目安全生產管理狀況的考核評價意見
關于平安工地考核評價程序描述錯誤的是( )。
考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則,考核評價分為示范、達標、不達標三個等級
工程項目開工前,建設單位應組織開展項目安全生產條件核查,提出核查意見,并向負責監(jiān)管的交通運輸主管部門備案
工程項目施工期間,建設單位應結合日常安全檢查,開展“平安工地”考核評價工作
工程項目交工驗收前,交通運輸主管部門應組織開展工程項目“平安工地”考核評價,提出工程項目安全生產管理狀況的考核評價意見
【解析】工程項目施工期間.交通運輸主管部門應結合日常安全檢查,開展“平安工地”考核評價I作。
多做幾道
下列關于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)說法中錯誤的是(
高速公路各工程類別均為大型規(guī)模
一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模
隧道工程沒有小型規(guī)模
單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模
關于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是( )。
公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類
以制定本行業(yè)范圍內需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關行業(yè)的內容
適當留有余地,便于隨著科學技術的發(fā)展不斷地更新和充實
在本體系中未涵蓋,或某標準不夠具體,需要制定協(xié)會標準的,其體系與編號可靈活處理
根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的規(guī)定,當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到( )及以上時,應進行專項風險評估。
I級
Ⅲ級
Ⅳ級
V級
“變更設計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。
施工組織管理
施工進度管理
合同管理
質量管理
阻礙公路建設或搶修,致使公路建設或搶修不能正常進行,尚未造成嚴重損失的,給予( )。
治安處罰
行政處罰
路政處罰
運政處罰
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