為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度,應(yīng)在( )建立相對(duì)坐標(biāo)系。
- A
O號(hào)橋臺(tái)項(xiàng)面
- B
O號(hào)塊箱梁頂面
- C
1號(hào)塊箱梁頂面
- D
合龍段箱梁頂面
為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度,應(yīng)在( )建立相對(duì)坐標(biāo)系。
O號(hào)橋臺(tái)項(xiàng)面
O號(hào)塊箱梁頂面
1號(hào)塊箱梁頂面
合龍段箱梁頂面
【解析】懸壁澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制的防治措施:(1)對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn),消除非彈性變形,并向監(jiān)測(cè)人員提供非彈性變形值及掛籃荷載一彈性變形曲線;(2)在O號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系,以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值;施工過程中,及時(shí)采集觀測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員等。(3)溫度控制,在梁體上布置溫度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè),
掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況,以獲得較準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。(4)撓度觀測(cè),在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間,在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn),測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。(5)應(yīng)力觀測(cè),在梁體合理布置測(cè)試斷面和測(cè)點(diǎn),在施工過程中測(cè)試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況,驗(yàn)證各施工階段被測(cè)梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。施工不平衡荷載的控制,嚴(yán)格控制施工過程中不平衡荷載的分布及大小。
多做幾道
下列關(guān)于注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯(cuò)誤的是(
高速公路各工程類別均為大型規(guī)模
一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模
隧道工程沒有小型規(guī)模
單項(xiàng)合同額550萬元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模
關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是( )。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類
以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容
適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)
在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號(hào)可靈活處理
根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到( )及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
I級(jí)
Ⅲ級(jí)
Ⅳ級(jí)
V級(jí)
“變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)書”屬于建造師簽章的( )類文件。
施工組織管理
施工進(jìn)度管理
合同管理
質(zhì)量管理
阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予( )。
治安處罰
行政處罰
路政處罰
運(yùn)政處罰
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