題目

“港口與航道工程安全生產(chǎn)的要求”中對絞吸船吹填作業(yè)、鏈斗挖泥船挖泥作業(yè)提出了要求。簡述疏浚工程安全生產(chǎn)的一般要求。

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【答案】

(1)工程開工之前,應(yīng)對施工水域的現(xiàn)場進(jìn)行踏勘,了解施工現(xiàn)場的通航密度、水文氣象、土質(zhì)、障礙物等情況并詳細(xì)記錄。

(2)施工單位應(yīng)在開工前及時(shí)辦理航行警告、航行通告等有關(guān)手續(xù)。

(3)參與施工船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書,船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書,并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督與檢查。

(4)施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》、《海上交通安全法》等有關(guān)法規(guī)及要求,按規(guī)定在明顯處晝夜顯示號燈、號型,同時(shí)設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。

(5)施工船舶應(yīng)具備有效的通信和救生設(shè)備,并保持設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。

(6)水上施工作業(yè)人員必須嚴(yán)執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程,杜絕違章指揮,違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象,保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。

(7)項(xiàng)目經(jīng)理部、施工船舶應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)區(qū)域的實(shí)際情況和季節(jié)變化,制定防臺、防汛、防火、防暑,防寒、防凍預(yù)案,制定霧天施工安全技術(shù)措施。

多做幾道

某施工單位接受業(yè)主邀請,參加3個(gè)2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標(biāo),為此該施工單位組織人員進(jìn)行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題:(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些?(2)投標(biāo)文件送達(dá)后,如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補(bǔ)充如何辦理?(3)為了防止成為廢標(biāo),投標(biāo)時(shí)應(yīng)注意什么問題?

某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù),其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計(jì)要求基床應(yīng)坐在堅(jiān)硬的土層上,并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì),確定了重錘夯實(shí)基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看,承包商編制了施工進(jìn)度計(jì)劃,確定了防波堤的工期為42個(gè)月,碼頭工期為31個(gè)月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報(bào)價(jià)。該承包商中標(biāo)后,與發(fā)包人簽訂了承包合同,并按期同時(shí)開始碼頭和防波堤的施工。在施工過程中,承包商根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問題,提出了以下工期或費(fèi)用索賠,問以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開挖時(shí),按招標(biāo)時(shí)提供的地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)高,承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),其土質(zhì)仍然很軟,達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師,同意下挖至設(shè)計(jì)要求的土層,最深處已比設(shè)計(jì)標(biāo)高深了l0m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費(fèi)用增加114萬元,局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費(fèi)用114萬元和延長工期30d的申請;(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大,若采用重錘夯實(shí)方案,對承包商來說,一是施工控制難度較大,二是夯實(shí)船在海上停留時(shí)間較長。因此,承包商提出了采用爆破夯實(shí)方案,并向監(jiān)理工程師遞交了翔實(shí)可信的施工方案,并提出需增加費(fèi)用50萬元,工期可不延長的申請。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后,承包商又向監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠報(bào)告,理由是碼頭施工是在防波堤完工之前,沒有掩護(hù)條件下進(jìn)行的,應(yīng)對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時(shí)的有關(guān)規(guī)定,人工費(fèi)需增加10%,船舶及水上施工機(jī)械費(fèi)需增加25%。

在廈門港施工的某工地項(xiàng)目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動(dòng),并且得悉該工地于未來48h以內(nèi),遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。問題:(1)為了趕工期,該工地項(xiàng)目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過廈門港,命令施工船舶抓緊時(shí)間施工,請問項(xiàng)目經(jīng)理這樣做對嗎?為什么?(2)請問該工地正處于什么情況中?假如你是該工地項(xiàng)目經(jīng)理,你應(yīng)有什么動(dòng)作?(3)此時(shí)該工地正好有一施工船舶準(zhǔn)備拆檢主機(jī),假如你是該工地項(xiàng)目經(jīng)理,你應(yīng)該怎樣做?

某港口,原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m,原有1號港池6個(gè)泊位,現(xiàn)擬在1號港池旁擴(kuò)建2號港池,并加深原航道,利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題:(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點(diǎn)。

長江三峽某移民碼頭,根據(jù)施工圖工程量計(jì)算出含稅定額直接費(fèi)為680萬元,除稅定額直接費(fèi)為667萬元,基價(jià)定額直接費(fèi)為643萬元,試列表計(jì)算該工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算建筑安裝工程費(fèi)(其中相關(guān)費(fèi)率分別為:其他直接費(fèi)6%,規(guī)費(fèi)1.5%,企業(yè)管理費(fèi)6%,利潤為7%,增值稅11%,附加稅7%,其他直接費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)增值稅除稅綜合抵扣率均為3%),計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)。

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