題目

長江中游某河段為典型的汊道淺灘,經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象,嚴(yán)重影響船舶航行安全,必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔(dān)了該整治工程的施工任務(wù),并按照設(shè)計文件的要求進行施工,當(dāng)完成系結(jié)壓載軟體排護底分項工程后,施工單位要求監(jiān)理工程師進行質(zhì)量評定,監(jiān)理工程9幣認(rèn)為施工單位沒有按照質(zhì)量評定程序完善相關(guān)手續(xù),拒絕評定。隨后,施工單位完善了相關(guān)手續(xù),監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢查結(jié)果,核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經(jīng)過6個月的施工,該整治工程全部完工,并評定護灘和筑壩兩個單位工程質(zhì)量為合格。問題:(1)土工織物軟體排系結(jié)混凝土壓載塊施工應(yīng)符合哪些規(guī)定?(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定?(3)描述單位工程質(zhì)量評定的工作程序?

掃碼查看暗號,即可獲得解鎖答案!

點擊獲取答案

【答案】

(1)土工織物軟體排系結(jié)混凝土壓載塊施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

①混凝土壓載塊系結(jié)前應(yīng)進行檢查,發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換;其綁系方式應(yīng)滿足設(shè)計要求,且系結(jié)牢靠,不得松脫。

②系結(jié)混凝土壓載塊之間填塞碎石前應(yīng)調(diào)整混凝土塊的位置。同一檢驗區(qū)域內(nèi)塊體擺放應(yīng)縫隙均勻、橫平豎直。

③缺角、斷裂等質(zhì)量不合格的混凝土壓載塊禁止使用,對已經(jīng)破損的混凝土壓載塊應(yīng)及時更換。廢棄的混凝土壓載塊及其他施工棄料應(yīng)及時清理,不得在護灘工程區(qū)及周邊50m范圍內(nèi)棄料。

(2)不符合檢驗程序,因為分項工程的質(zhì)量檢驗應(yīng)在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前,由施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織自檢,并填寫“分項工程質(zhì)量檢驗記錄表,自檢合格后報監(jiān)理單位,監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進行檢驗與確認(rèn)。”

(3)單位工程的質(zhì)量檢驗應(yīng)在單位工程完工后由施工單位組織自檢,填寫“單位工程質(zhì)量檢驗記錄表”,自檢合格后,報監(jiān)理單位,并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。

多做幾道

某施工單位接受業(yè)主邀請,參加3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標(biāo),為此該施工單位組織人員進行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題:(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些?(2)投標(biāo)文件送達后,如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補充如何辦理?(3)為了防止成為廢標(biāo),投標(biāo)時應(yīng)注意什么問題?

某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù),其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計要求基床應(yīng)坐在堅硬的土層上,并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時編制了施工組織設(shè)計,確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看,承包商編制了施工進度計劃,確定了防波堤的工期為42個月,碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報價。該承包商中標(biāo)后,與發(fā)包人簽訂了承包合同,并按期同時開始碼頭和防波堤的施工。在施工過程中,承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題,提出了以下工期或費用索賠,問以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開挖時,按招標(biāo)時提供的地質(zhì)資料和設(shè)計標(biāo)高,承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達到設(shè)計標(biāo)高時,其土質(zhì)仍然很軟,達不到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師,同意下挖至設(shè)計要求的土層,最深處已比設(shè)計標(biāo)高深了l0m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元,局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請;(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大,若采用重錘夯實方案,對承包商來說,一是施工控制難度較大,二是夯實船在海上停留時間較長。因此,承包商提出了采用爆破夯實方案,并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案,并提出需增加費用50萬元,工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后,承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告,理由是碼頭施工是在防波堤完工之前,沒有掩護條件下進行的,應(yīng)對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時的有關(guān)規(guī)定,人工費需增加10%,船舶及水上施工機械費需增加25%。

在廈門港施工的某工地項目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動,并且得悉該工地于未來48h以內(nèi),遭遇風(fēng)力可能達到6級以上。問題:(1)為了趕工期,該工地項目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過廈門港,命令施工船舶抓緊時間施工,請問項目經(jīng)理這樣做對嗎?為什么?(2)請問該工地正處于什么情況中?假如你是該工地項目經(jīng)理,你應(yīng)有什么動作?(3)此時該工地正好有一施工船舶準(zhǔn)備拆檢主機,假如你是該工地項目經(jīng)理,你應(yīng)該怎樣做?

某港口,原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m,原有1號港池6個泊位,現(xiàn)擬在1號港池旁擴建2號港池,并加深原航道,利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題:(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點。

長江三峽某移民碼頭,根據(jù)施工圖工程量計算出含稅定額直接費為680萬元,除稅定額直接費為667萬元,基價定額直接費為643萬元,試列表計算該工程項目的施工圖預(yù)算建筑安裝工程費(其中相關(guān)費率分別為:其他直接費6%,規(guī)費1.5%,企業(yè)管理費6%,利潤為7%,增值稅11%,附加稅7%,其他直接費、企業(yè)管理費增值稅除稅綜合抵扣率均為3%),計算結(jié)果保留整數(shù)。

最新試題

該科目易錯題

該題目相似題