地鐵車站內(nèi)的變電所應(yīng)采用耐火極限不低于( )h的隔墻和耐火極限不低于( )h的樓板與其他部位隔開。
- A
2,1
- B
2.5,1.5
- C
3,1.5
- D
3,2
地鐵車站內(nèi)的變電所應(yīng)采用耐火極限不低于( )h的隔墻和耐火極限不低于( )h的樓板與其他部位隔開。
2,1
2.5,1.5
3,1.5
3,2
地鐵車站內(nèi)的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號機房、通風(fēng)和空調(diào)機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房,應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開,建筑吊頂應(yīng)采用不燃燒材料,隔墻上的門及窗應(yīng)采用甲級防火門窗。所以,根據(jù)題意,正確答案為D。
多做幾道
下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點的是( )。
具有全面性與系統(tǒng)性
有明確的檢查目標(biāo)
有利于確定危險源
有利于安全教育
以一初始事件為起點,按照事故的發(fā)展順序,一步一步地進行分析,每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)之一的原則,逐步向結(jié)果方面發(fā)展,直到達到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為( )。
事件數(shù)分析法
事故樹分析法
安全檢查表法
預(yù)先危險性分析法
事件樹分析法是按照事故發(fā)展的( )順序分析的方法。
空間
時間
地點
邏輯
江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故,導(dǎo)致30人死亡,89人重傷,直接經(jīng)濟損失達到9500萬元,在問責(zé)時其事故定級為( )事故。
一般
較大
重大
特別重大
結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導(dǎo)致的事件,一般位于某個邏輯門的輸出端,用( )符號表示。
圓形
菱形
矩形
屋形
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