下列關(guān)于飛機(jī)庫平面布局的說法錯(cuò)誤的是( )。
危險(xiǎn)品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫內(nèi)或與飛機(jī)庫貼鄰建造
飛機(jī)庫內(nèi)可以設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房
甲、乙、丙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的使用場所和庫房不得設(shè)在飛機(jī)庫地下或半地下室內(nèi)
飛機(jī)庫之間、飛機(jī)庫與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距
多做幾道
下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)的是( )。
具有全面性與系統(tǒng)性
有明確的檢查目標(biāo)
有利于確定危險(xiǎn)源
有利于安全教育
以一初始事件為起點(diǎn)，按照事故的發(fā)展順序，一步一步地進(jìn)行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)之一的原則，逐步向結(jié)果方面發(fā)展，直到達(dá)到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為( )。
事件數(shù)分析法
事故樹分析法
安全檢查表法
預(yù)先危險(xiǎn)性分析法
事件樹分析法是按照事故發(fā)展的( )順序分析的方法。
空間
時(shí)間
地點(diǎn)
邏輯
江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故，導(dǎo)致30人死亡，89人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到9500萬元，在問責(zé)時(shí)其事故定級為( )事故。
一般
較大
重大
特別重大
結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導(dǎo)致的事件，一般位于某個(gè)邏輯門的輸出端，用( )符號表示。
圓形
菱形
矩形
屋形
最新試題
該科目易錯(cuò)題
該題目相似題
