題目

盡管海牙規(guī)則與我國《海商法》在免責(zé)事項(xiàng)的表述和項(xiàng)目數(shù)量方面有所不同,但如果按導(dǎo)致貨損事故的成因歸類,可歸納為()等幾類。

  • A

    因除外風(fēng)險(xiǎn)而免責(zé)

  • B

    因除外責(zé)任而免責(zé)

  • C

    因托運(yùn)人過失而免責(zé)

  • D

    因承運(yùn)人過失而免責(zé)

  • E

    因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)

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A,B,C,E

盡管海牙規(guī)則與我國《海商法》在免責(zé)事項(xiàng)的表述和項(xiàng)目數(shù)量方面有所不同,但如果按導(dǎo)致貨損事故的成因歸類,都可歸納為四類:因除外風(fēng)險(xiǎn)而免責(zé);因除外責(zé)任而免責(zé);因托運(yùn)人過失而免責(zé);因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗(yàn)

  • C

    初次入級檢驗(yàn)

  • D

    保持船級檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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