為了減少汽車尾氣污染，2013年6月，某縣決定報(bào)廢一批大排量公交車。該縣政府給予公交公司200萬(wàn)元的補(bǔ)償款用于購(gòu)置新車。2013年8月20日，公交公司為新購(gòu)入的公交車支付價(jià)款400萬(wàn)元，補(bǔ)償款項(xiàng)于當(dāng)日到賬。該批車輛正式開(kāi)始使用的時(shí)間為2013年9月30日，使用期限為20年，預(yù)計(jì)凈殘值為0。公交公司采用年限平均法對(duì)該批車輛計(jì)提折舊。假定不考慮其他因素。則公交公司2013年末因該事項(xiàng)對(duì)損益的影響金額為（ ）。
195萬(wàn)元
-2.5萬(wàn)元
-5萬(wàn)元
200萬(wàn)元
公交公司需要對(duì)該公交車計(jì)提折舊=400/20／12×3=5（萬(wàn)元）；取得的政府補(bǔ)助200萬(wàn)元為與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助，應(yīng)在該公交車的折舊期限內(nèi)進(jìn)行分?jǐn)偅酒诜謹(jǐn)偨痤~=200/20／12×3=2 .5（萬(wàn)元），因此對(duì)損益的影響金額=-5+2 .5=-2 .5（萬(wàn)元） 。
多做幾道
3月28日消息，華為發(fā)布2021年年度報(bào)告，報(bào)告顯示，華為實(shí)現(xiàn)全球銷售收入6368億元人民幣，凈利潤(rùn)1137億元人民幣，同比增長(zhǎng)75.9%。以下屬于財(cái)務(wù)報(bào)表組成部分的是（）
A.資產(chǎn)負(fù)債表
B.利潤(rùn)表
C.現(xiàn)金流量表
D.所有者權(quán)益變動(dòng)表
下列事項(xiàng)中，不屬于《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第39號(hào)公允價(jià)值計(jì)量》規(guī)范的相關(guān)資產(chǎn)或負(fù)債的是（ ） 。
以非貨幣性資產(chǎn)形式取得的政府補(bǔ)助
非同一控制下企業(yè)合并中取得的可辨認(rèn)資產(chǎn)和負(fù)債以及作為合并對(duì)價(jià)發(fā)行的權(quán)益工具
以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入當(dāng)期損益的金融資產(chǎn)
持有至到期投資的后續(xù)計(jì)量
下列應(yīng)作為第三層次輸入值的是（）。
不可觀察輸入值
第三方報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)的估值
活躍市場(chǎng)中類似資產(chǎn)或負(fù)債的報(bào)價(jià)
非活躍市場(chǎng)中相同或類似資產(chǎn)或負(fù)債的報(bào)價(jià)
20×6年12月30日，甲公司購(gòu)入一項(xiàng)設(shè)備，支付買價(jià)498萬(wàn)元，另支付運(yùn)輸費(fèi)2萬(wàn)元 。該項(xiàng)固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)使用年限為10年，甲公司采用直線法計(jì)提折舊，預(yù)計(jì)凈殘值為零 。20×9年12月31日，甲公司對(duì)該項(xiàng)資產(chǎn)進(jìn)行減值測(cè)試 。在確定其公允價(jià)值時(shí)，甲公司根據(jù)相關(guān)信息得知市場(chǎng)上在1個(gè)月前有相關(guān)交易發(fā)生，成交價(jià)為500萬(wàn)元，成新率為100% 。已知該項(xiàng)設(shè)備的成新率為60%，20×9年12月31日甲公司確定該項(xiàng)設(shè)備的公允價(jià)值為（ ） 。
500萬(wàn)元
350萬(wàn)元
348.6萬(wàn)元
300萬(wàn)元
下列關(guān)于市場(chǎng)參與者的說(shuō)法中，不正確的是（）。
企業(yè)在確定市場(chǎng)參與者時(shí)應(yīng)考慮所計(jì)量的相關(guān)資產(chǎn)和負(fù)債
企業(yè)在確定市場(chǎng)參與者時(shí)應(yīng)考慮該資產(chǎn)或負(fù)債的主要市場(chǎng)
企業(yè)應(yīng)從自身持有資產(chǎn).清償或者以其他方式履行負(fù)債的意圖和能力角度計(jì)量相關(guān)資產(chǎn)或負(fù)債的公允價(jià)值
企業(yè)以公允價(jià)值計(jì)量相關(guān)資產(chǎn)或負(fù)債，應(yīng)當(dāng)基于市場(chǎng)參與者之間的交易確定該資產(chǎn)或負(fù)債的公允價(jià)值
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