掃碼查看暗號，即可獲得解鎖答案！

飛機庫的火災危險性主要表現(xiàn)在以下幾個方面。①燃油流散遇火源引發(fā)火災。飛機進庫維修時，雖經(jīng)燃油抽出處理，但殘留在機翼油箱龍骨間等處的燃油是無法完全抽出的，這部分燃油數(shù)量估計仍在1t 以上。因此，飛機進庫維修等同于飛機庫內(nèi)添加了一個小油庫。飛機在維修過程中這部分燃油有可能發(fā)生泄露，可能滿地流散，當有火源存在或出現(xiàn)時，即會發(fā)生易燃液體流散火災。如果燃油火災火勢迅猛，短時間內(nèi)可使飛機受熱面的機身蒙皮發(fā)生破壞，也有可能引發(fā)燃油箱爆炸，甚至引起機庫的坍塌。②清洗飛機座艙引發(fā)火災。飛機座艙內(nèi)部裝修多采用輕質(zhì)合金、塑料、化纖織物等。這些輕質(zhì)合金如鎂合金是可燃金屬，塑料、化纖織物也為易燃品，雖經(jīng)阻燃處理后可達到難燃標準，但在清洗和維修機艙時常使用溶劑、粘膠劑和油漆等，這些材料都是易燃、易爆品，稍有不慎即可引發(fā)火災。③電氣系統(tǒng)引發(fā)火災。飛機和飛機庫內(nèi)，供電線路和電氣設備遍布其內(nèi)部，當供電線路因絕緣老化、漏電，或接觸不良、超負荷運行或電氣設備發(fā)生短路時，都有可能產(chǎn)生電火花或電弧，從而引燃周圍可燃物引起火災。④靜電引發(fā)火災。燃油特別是航空煤油在受沖擊時最容易產(chǎn)生靜電，蒸氣或氣體在管道內(nèi)高速流動或由閥門、縫隙高速噴出時可產(chǎn)生氣體靜電，飛機庫內(nèi)維修人員穿著高電阻的鞋靴、衣服因摩擦會產(chǎn)生人體靜電，另外液體和固體摩擦也會產(chǎn)生靜電。飛機庫內(nèi)靜電累積有時可達到很高的電位，而高電位的靜電泄放時會產(chǎn)生火花，對燃油和飛機構(gòu)成嚴重威脅。⑤人為過失引發(fā)火災。吸煙、用火不慎、人為縱火會引發(fā)飛機庫火災；當進行噴漆、電焊、氣焊、切割等動火作業(yè)時，違反操作規(guī)程也會造成火災。