以下關于地鐵安全疏散描述不正確的是（）
- A
安全出口應分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應小于10米
- B
電梯、豎井爬梯以及設備管理區(qū)的專用樓梯不得作為乘客的安全出口
- C
進入設備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設備管理區(qū)人員的安全出口
- D
車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應分別獨立設置，上蓋物業(yè)的人員疏散通路可以經(jīng)過車輛基地。
下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點的是( )。
- A
具有全面性與系統(tǒng)性
- B
有明確的檢查目標
- C
有利于確定危險源
- D
有利于安全教育
以一初始事件為起點，按照事故的發(fā)展順序，一步一步地進行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)之一的原則，逐步向結(jié)果方面發(fā)展，直到達到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為( )。
- A
事件數(shù)分析法
- B
事故樹分析法
- C
安全檢查表法
- D
預先危險性分析法
事件樹分析法是按照事故發(fā)展的( )順序分析的方法。
- A
空間
- B
時間
- C
地點
- D
邏輯
江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故，導致30人死亡，89人重傷，直接經(jīng)濟損失達到9500萬元，在問責時其事故定級為( )事故。
- A
一般
- B
較大
- C
重大
- D
特別重大
結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導致的事件，一般位于某個邏輯門的輸出端，用( )符號表示。
- A
圓形
- B
菱形
- C
矩形
- D
屋形