下列船舶中,免征船舶噸稅的有( )。
- A
養(yǎng)殖漁船
- B
非機(jī)動(dòng)駁船
- C
軍隊(duì)征用的船舶
- D
應(yīng)納稅額為人民幣100元的船舶
- E
噸稅執(zhí)照期滿后48小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶
下列船舶中,免征船舶噸稅的有( )。
養(yǎng)殖漁船
非機(jī)動(dòng)駁船
軍隊(duì)征用的船舶
應(yīng)納稅額為人民幣100元的船舶
噸稅執(zhí)照期滿后48小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶
選項(xiàng)B,免征船舶噸稅的是非機(jī)動(dòng)船舶,不包括非機(jī)動(dòng)駁船。
選項(xiàng)D,應(yīng)納稅額為人民幣50元以下的船舶,免征船舶噸稅;
E.噸稅執(zhí)照期滿后24小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶
多做幾道
財(cái)政政策作為政府的經(jīng)濟(jì)管理手段,主要功能包括( )。
導(dǎo)向功能
充分就業(yè)功能
協(xié)調(diào)功能
控制功能
穩(wěn)定功能
在多級(jí)政府體系中,政府間事權(quán)劃分的基本依據(jù)有( )
外部性原則
俱樂部理論
信息復(fù)雜性原則
公共財(cái)政理論
激勵(lì)相容原則
各國(guó)所采用的轉(zhuǎn)移支付資金分配方法的模式主要有( )。
財(cái)政收入能力均等化模式
支出均衡模式
轉(zhuǎn)移支付均衡模式
收支均衡模式
有限的財(cái)政收入能力——支出需求均衡模式
政府間事權(quán)劃分的原則有( )。
外部性原則
信息復(fù)雜性原則
激勵(lì)相容原則
激勵(lì)不相容原則
效率原則
政府間轉(zhuǎn)移支付的特點(diǎn)有()。
無償支出
僅限于中央對(duì)地方
僅限于地方對(duì)地方
范圍只限于政府之間
并非政府的終極支出
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