運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是(??? )時,運輸結構應考慮運量大、規(guī)模大。
- A
以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
- B
以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
- C
以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
- D
以技術密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是(??? )時,運輸結構應考慮運量大、規(guī)模大。
以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
以技術密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
當產(chǎn)業(yè)結構是以資源密集型為主時,運輸機構必須考慮運量大、規(guī)模大,在運輸過程中價值目標成本低,對運輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時,運輸機構必須考慮運量小、批量小、速度快,對運輸方式的選擇要求就要小型化、靈活化和快捷化。
多做幾道
道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
道路運輸質量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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