題目
導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要原因之一是運(yùn)輸需求的(??? )。
  • A
    派生性
  • B
    多樣性
  • C
    波動(dòng)性
  • D
    替代性

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替代性。主要是指運(yùn)輸需求實(shí)現(xiàn)方式上的替代性。因?yàn)閺倪\(yùn)輸需求的發(fā)生來(lái)看,無(wú)論是旅客還是貨運(yùn)需求者,其所需要的都是改變旅客或貨物的空間位移,因此,改變旅客或貨物的空間位移這一基本效用,決定了運(yùn)輸需求的可替代性。當(dāng)然,這種替代性只能在一定的范圍內(nèi)存在。由于不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征不同,在不同的范圍內(nèi),運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效果不同,因而使運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)方式就有了不同的選擇,這是導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢(qián)和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡(jiǎn)練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門(mén)規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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