快速查題-中級經(jīng)濟師試題

中級經(jīng)濟師
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關(guān)于運輸市場基本特征的說法，錯誤的是（）。

  • A

    運輸市場是整個社會市場體系中的重要組成部分

  • B

    運輸需求的多樣性和分散性

  • C

    運輸市場的固定性

  • D

    運輸市場的波動性

當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)大于1時，說明該運輸需求（   ）。

  • A

    完全無彈性

  • B

    完全有彈性

  • C

    缺乏彈性

  • D

    富有彈性

在充分競爭條件下，運輸能力富裕的運輸方式需求價格彈性表現(xiàn)為（）。

  • A

    完全無彈性

  • B

    單位彈性

  • C

    富有彈性

  • D

    缺乏彈性

（ ）是指運輸市場主體之間發(fā)生經(jīng)濟權(quán)利轉(zhuǎn)移關(guān)系的媒介物。

  • A

    運輸市場中介方

  • B

    運輸市場客體

  • C

    運輸市場規(guī)則

  • D

    運輸市場公共服務(wù)平臺

某貨物運輸需求函數(shù)為Q=60-4P，式中：Q表示貨物運輸需求量，P表示運價，則當(dāng)P=10時的運輸需求價格彈性系數(shù)為（?。?。

  • A

    -3.0

  • B

    -2.0

  • C

    -1.5

  • D

    -1.0

在其他因素不變的條件下，反映運輸供給量與運輸價格之間關(guān)系的曲線是（  ）。

  • A

    運價指數(shù)曲線

  • B

    運輸供給曲線

  • C

    運輸需求曲線

  • D

    運價彈性曲線

運輸需求的實質(zhì)表現(xiàn)為（  ）。

  • A

    運輸需求主體實現(xiàn)位移的愿望

  • B

    運輸需求主體降低成本的愿望

  • C

    運輸需求主體支付位移費用的意愿

  • D

    運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性

（  ）是指在運輸市場上從事經(jīng)濟活動，享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的個人和組織。

  • A

    運輸市場主體

  • B

    運輸市場客體

  • C

    運輸市場規(guī)則

  • D

    運輸市場公共服務(wù)平臺

通常情況下，在一些經(jīng)濟高速增長的國家，會產(chǎn)生（）的運輸需求。

  • A

    較小

  • B

    平穩(wěn)

  • C

    較大

  • D

    下降