題目

道路城鄉(xiāng)之間的汽車客運,應(yīng)該屬于()

  • A

    班車客運

  • B

    包車客運

  • C

    城市公共交通

  • D

    城際客運

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班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式,包括直達班車客運和普通班車客運。

(1)直達班車是指由始發(fā)站直達終點、中途只作必要的停歇,但不上下旅客的班車。其主要特點是旅客運送速度高。

(2)普通班車是指站距較短,在途中站點安排??可舷侣每偷陌嘬嚒?span style="font-size: 15px; font-family: 宋體;">其主要特點是沿途??看螖?shù)多,行車時間利用系數(shù)小、運送速度較低,為沿途的短途旅客提供了便利。

(3)城鄉(xiāng)公共汽車。隨著城鄉(xiāng)公共交通一體化,城鄉(xiāng)公共汽車也承擔城鄉(xiāng)客運任務(wù),城鄉(xiāng)公共汽車是汽車運輸企業(yè)為滿足城市和農(nóng)村廣大旅客乘車需要而采取的一種營運組織方式,其經(jīng)營方法同城市公共汽車類似,沿途??空军c多、站距短、旅客上下頻繁,道路運輸企業(yè)經(jīng)營的城鄉(xiāng)公共汽車客運一般參照班車客運進行管理。

(4)加班車客運是班車客運的一種補充形式,是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時,臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

多做幾道

道理運輸行政復議應(yīng)盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織

在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運輸企業(yè)

  • B

    個體運輸經(jīng)營者

  • C

    道路運輸行政相對人

  • D

    道路運輸行政管理機關(guān)

對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運輸條例》

  • C

    《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時

  • D

    舒適

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