題目

行包賠償率是用于反映道路旅客運(yùn)輸(?。┑闹笜?biāo)。

  • A

    及時(shí)性

  • B

    安全性

  • C

    經(jīng)濟(jì)性

  • D

    舒適性

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衡量道路旅客運(yùn)輸方便性的指標(biāo)主要有旅客意見處理率、原始記錄完備率等。

安全性方面的指標(biāo):行車責(zé)任事故率,特大行車責(zé)任事故次數(shù),安全行車間隔里程,行車責(zé)任死亡率,旅客安全運(yùn)輸率。

及時(shí)性方面的指標(biāo):客車正班率、定點(diǎn)??柯?、發(fā)車正點(diǎn)率、旅客正運(yùn)率、售票差錯(cuò)率和行包正運(yùn)率。

舒適性方面的指標(biāo):進(jìn)站客車整潔率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)率和旅客滿意率。

經(jīng)濟(jì)性方面的指標(biāo):除客運(yùn)平均運(yùn)價(jià)水平外,主要包括責(zé)任經(jīng)濟(jì)損失率、行包賠償率和始發(fā)車座位利用率。



多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡(jiǎn)練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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