題目

采用調(diào)線法對城市公共交通進行現(xiàn)場調(diào)度,具體做法有()

  • A

    繞道行駛

  • B

    分段行駛

  • C

    跨站行駛

  • D

    跨線行駛

  • E

    縮短行駛路線

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A,B,D,E

調(diào)線法即改變原來的行駛路線,它是在班車運行過程中,因為各種意外而導(dǎo)致原有運行線路不能保證班車正常通行時,為滿足乘客出行需要、保征車輛平穩(wěn)運行而采取的一種調(diào)度方法。其通常的做法有:

(1)繞道行駛。即臨時變更行車路線,繞過堵塞路段而保證車輛正常運行。

(2)分段行駛。即把一條線路的行車組織,以阻塞點為界分成兩段行車路線的行車組織方法,這時還必須對分段路線分別制訂行車作業(yè)計劃以及行駛車輛數(shù)。

(3)縮短行駛路線。當受阻地段為始末站時,應(yīng)截去兩端路段,縮短行車線路,并制訂新的行車作業(yè)計劃以及行駛車輛數(shù)。

(4)跨線行駛。當相鄰線路之間的客流高峰時間有明顯差異時,或者本線路運力富余時,現(xiàn)場調(diào)度常采用跨線行駛來挖掘線路的運力潛能,提高車輛的利用率。


多做幾道

道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()

  • A

    管理職能

  • B

    管理機構(gòu)

  • C

    管理人員

  • D

    管理規(guī)則

  • E

    運行機制

道路運輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。

  • A

    經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查

  • B

    經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查

  • C

    企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查

  • D

    運價的監(jiān)督檢查

  • E

    費用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查

道路運輸行政管理的職能有(  )。

  • A

    制定公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

  • B

    制定道路運輸行政管理制度

  • C

    參與行業(yè)經(jīng)濟運行的管理

  • D

    指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會工作

  • E

    指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理

道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的(  )。

  • A

    所有權(quán)

  • B

    使用權(quán)

  • C

    經(jīng)營權(quán)

  • D

    處罝權(quán)

  • E

    轉(zhuǎn)讓權(quán)

道路運輸行政復(fù)議的參與人有()。

  • A

    申請人

  • B

    被申請人

  • C

    第三人

  • D

    承運人

  • E

    復(fù)議機構(gòu)

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