采用調(diào)線法對城市公共交通進行現(xiàn)場調(diào)度,具體做法有()
- A
繞道行駛
- B
分段行駛
- C
跨站行駛
- D
跨線行駛
- E
縮短行駛路線
采用調(diào)線法對城市公共交通進行現(xiàn)場調(diào)度,具體做法有()
繞道行駛
分段行駛
跨站行駛
跨線行駛
縮短行駛路線
調(diào)線法即改變原來的行駛路線,它是在班車運行過程中,因為各種意外而導(dǎo)致原有運行線路不能保證班車正常通行時,為滿足乘客出行需要、保征車輛平穩(wěn)運行而采取的一種調(diào)度方法。其通常的做法有:
(1)繞道行駛。即臨時變更行車路線,繞過堵塞路段而保證車輛正常運行。
(2)分段行駛。即把一條線路的行車組織,以阻塞點為界分成兩段行車路線的行車組織方法,這時還必須對分段路線分別制訂行車作業(yè)計劃以及行駛車輛數(shù)。
(3)縮短行駛路線。當受阻地段為始末站時,應(yīng)截去兩端路段,縮短行車線路,并制訂新的行車作業(yè)計劃以及行駛車輛數(shù)。
(4)跨線行駛。當相鄰線路之間的客流高峰時間有明顯差異時,或者本線路運力富余時,現(xiàn)場調(diào)度常采用跨線行駛來挖掘線路的運力潛能,提高車輛的利用率。
多做幾道
道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()
管理職能
管理機構(gòu)
管理人員
管理規(guī)則
運行機制
道路運輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
運價的監(jiān)督檢查
費用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運輸行政管理的職能有( )。
制定公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
制定道路運輸行政管理制度
參與行業(yè)經(jīng)濟運行的管理
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會工作
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的( )。
所有權(quán)
使用權(quán)
經(jīng)營權(quán)
處罝權(quán)
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運輸行政復(fù)議的參與人有()。
申請人
被申請人
第三人
承運人
復(fù)議機構(gòu)
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