下列不屬于斷面上的客流動態(tài)的有()。
- A
雙向型
- B
平型
- C
凹型
- D
凸型
下列不屬于斷面上的客流動態(tài)的有()。
雙向型
平型
凹型
凸型
斷面上的客流動態(tài)。斷面上的客流動態(tài),是指一條線路某方向上各相鄰站點間乘客在流量上的變化狀態(tài),斷面上的客流動態(tài)可分為五種類型:
①凸型:即一條線路斷面上的客流量,以中間幾個為最高,兩端斷面為最低,整個線路各斷面上的通過量呈現(xiàn)中間高,兩端低的狀況。
②凹型:即一條線路斷面上的客流量,以中間幾個為最低,兩端斷面漸高,整個線路各斷面上的客流量呈現(xiàn)中間低,兩端高的狀況。
③平型:即一條線路各斷面上的通過量非常接近,整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)近乎相等的狀況。
④斜型:即一條線路各斷面上的客流量,從一端至另一端逐漸增加或減少,整條線路各斷面上的客流量呈現(xiàn)階梯狀況。
⑤不定型:除上述幾種類型以外的稱為不定型。指整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)忽高忽低不規(guī)則的狀況。
多做幾道
道理運輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關(guān)
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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