題目

我國煤炭資源與開采大多集中在北方和西北地區(qū),因此,決定了北煤南運,西煤東運的煤炭貨流格局。這說明(  )是貨流的影響因素之一。

  • A

    產業(yè)結構

  • B

    生產布局

  • C

    資源分布狀況

  • D

    運輸網布局

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生產布局和資源分布狀況。生產布局影響著生產的發(fā)展,也決定著運輸網以及運力的布局,決定著貨物的流量、流向和運距。因此,合理的生產布局有巨大的經濟意義。隨著生產布局的變化,引起道路運輸和其他運輸方式的運量、流向、運距的相應變化。資源的分布與開采狀況對貨流的影響極大,一般來說,資源的分布與開采狀況如何,在宏觀上決定了貨流的基本情況。

多做幾道

道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現了道路行政復的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設的主體

  • C

    從事道路運輸經營及道路運輸相關業(yè)務的主體

  • D

    參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織

在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運輸企業(yè)

  • B

    個體運輸經營者

  • C

    道路運輸行政相對人

  • D

    道路運輸行政管理機關

對道路貨物運輸經營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運輸條例》

  • C

    《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》

道路運輸質量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時

  • D

    舒適

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