題目
運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這種廣義的效益包括( ? )。
  • A
    局部效益
  • B
    成本效益
  • C
    經(jīng)濟(jì)效益
  • D
    社會效益
  • E
    個人效益

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C,D
考核第一章第一節(jié),運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的需求。運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益是一種廣義的效益,包括經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗

  • C

    初次入級檢驗

  • D

    保持船級檢驗

  • E

    慣例入級檢驗

不定期船運輸?shù)奶攸c有()。

  • A

    不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運輸中有關(guān)營運費用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運輸適宜于運輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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