推船與駁船單航次配合不適用航線( ? )
- A
貨源充足,批量大 ? ? ? ? ?
- B
發(fā)船間隔小,周期快
- C
運距長 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
- D
發(fā)貨均衡
推船與駁船單航次配合不適用航線( ? )
貨源充足,批量大 ? ? ? ? ?
發(fā)船間隔小,周期快
運距長 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
發(fā)貨均衡
單航次配合充分體現(xiàn)了頂推(拖帶)船隊的動力與載貨既可分離又可組合的特點,能靈活機動地發(fā)揮各自的作用。一般適用貨源充足、發(fā)運均衡、批量大、發(fā)船間隔小、運距短、周轉(zhuǎn)快、推(拖)船與駁船在港作業(yè)時間相差懸殊的航線上。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。
港口及運河費
航次成本
貨物裝卸費
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
船舶航行活動
船舶裝卸活動
船舶技術(shù)配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標(biāo)是()
船舶單位運輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
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