題目
關(guān)于波羅的海運(yùn)價指數(shù)產(chǎn)生與發(fā)展的說法,正確的是(??? )。
  • A
    波羅的海運(yùn)價指數(shù)最早簡稱BFI
  • B
    波羅的海運(yùn)價指數(shù)基期指數(shù)為100
  • C
    波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)簡稱BPI
  • D
    BDI等于BPI、BCI和BHI的平均數(shù)

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考查第十一章第二節(jié),波羅的海運(yùn)價指數(shù)。答案A,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)的前身是波羅的海運(yùn)價指數(shù)(BFI)。故正確,答案為A。答案B,BFI以1985年1月4日作為基期,基期指數(shù)為1000。答案C,海岬(好望角)型船的指數(shù)簡稱為BCI,巴拿馬型船的指數(shù)簡稱為BPI。答案D,BDI的指數(shù)計算方法是將BPI、BCI和BHI指數(shù)相加,取平均數(shù),然后乘以一個固定的換算系數(shù)0.998007990得出的。

多做幾道

歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉(zhuǎn)期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營運(yùn)率

船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。

  • A

    港口及運(yùn)河費(fèi)

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費(fèi)

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是(   )。

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤率指標(biāo)

船舶工作指標(biāo)反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動

  • B

    船舶航行活動

  • C

    船舶裝卸活動

  • D

    船舶技術(shù)配備活動

反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤率指標(biāo)

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