下列關(guān)于集裝箱的選擇中說法錯(cuò)誤的是()。
- A
在貨物批量較少的航線上,選用的集裝箱規(guī)格可以較大
- B
在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí),應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題
- C
最好選用國際上廣泛使用的集裝箱
- D
在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí),必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸條件
下列關(guān)于集裝箱的選擇中說法錯(cuò)誤的是()。
在貨物批量較少的航線上,選用的集裝箱規(guī)格可以較大
在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí),應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題
最好選用國際上廣泛使用的集裝箱
在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí),必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸條件
一般來說,在貨物批量較少的航線上,選用的集裝箱規(guī)格不宜太大。當(dāng)然,還應(yīng)視貨物的密度大小選擇合適的集裝箱,如在進(jìn)出口貨物中輕泡貨較多,則采用規(guī)格較大的集裝箱為宜。另外,在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí),應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題,最好選用國際上廣泛使用的集裝箱。在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí),必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸條件。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
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