下列屬于基礎(chǔ)設(shè)施中的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的類型是( )。
- A
公路
- B
貨運(yùn)站
- C
拖船
- D
承運(yùn)人
下列屬于基礎(chǔ)設(shè)施中的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的類型是( )。
公路
貨運(yùn)站
拖船
承運(yùn)人
參考運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成。運(yùn)輸系統(tǒng)的要素主要有基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸參與者。其中,基礎(chǔ)設(shè)施包括:運(yùn)輸線路、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn),運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是指以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能,處于運(yùn)輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理、運(yùn)輸工具保養(yǎng)和維修的基地與場(chǎng)所,如:公路運(yùn)輸線路上的停車場(chǎng)(庫(kù))、貨運(yùn)站,鐵道運(yùn)輸線路上的編組站、貨運(yùn)站,水運(yùn)線路上的港口、碼頭,空運(yùn)線路上的空港,管道運(yùn)輸線路上的管道站等,可知B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng),屬于運(yùn)輸線路,故錯(cuò)誤;C選項(xiàng),屬于運(yùn)輸工具,故錯(cuò)誤;D選項(xiàng),屬于運(yùn)輸參與者,故錯(cuò)誤。
多做幾道
股利的支付方式有多種,我國(guó)實(shí)務(wù)中通常稱的“紅股”是指()。
現(xiàn)金股利
財(cái)產(chǎn)股利
負(fù)債股利
股票股利
企業(yè)留置現(xiàn)金的原因不包括滿足( )。
交易性需要
預(yù)防性需要
投機(jī)性需要
管理性需要
某投資項(xiàng)目的貼現(xiàn)率為8%時(shí),凈現(xiàn)值為80元;貼現(xiàn)率為10%時(shí),凈現(xiàn)值為-80元。該投資項(xiàng)目的內(nèi)含報(bào)酬率為( )。
8.0%
8.5%
9.0%
10.0%
某投資方案需原始投資10000元,投資后各年現(xiàn)金凈流量分別為3000元、5000元、4000元,則該方案的投資回收期為()年。
2
2.3
2.5
3
某股份有限公司普通股當(dāng)前市價(jià)為每股8元,公司準(zhǔn)備按當(dāng)前市價(jià)增發(fā)新股,預(yù)計(jì)每股籌資費(fèi)用率為4%,增發(fā)后第一年年末預(yù)計(jì)每股股利為0.96元,以后每年的股利增長(zhǎng)率為2.5%。該公司本次增發(fā)的普通股資本成本為()。
12.5%
14.5%
15.0%
15.3%
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