水路及陸路貨運(yùn)險中，不能免除的是(? )。
- A
戰(zhàn)爭或軍事行為造成的損失
- B
碰撞、擱淺、觸礁、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失
- C
核事件或核爆炸造成的損失
- D
被保險人的故意行為或過失
2011年，各財(cái)產(chǎn)保險公司中市場規(guī)模位于前三位的公司保費(fèi)收入合計(jì)占全國總保費(fèi)收入65.35%，該指標(biāo)反映的是（）。
- A
產(chǎn)業(yè)集中度
- B
市場集中系數(shù)
- C
貝恩指數(shù)
- D
產(chǎn)業(yè)平均份額
現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營過程不僅涉及股東利益，所有先關(guān)的債權(quán)人、企業(yè)員工、政府供應(yīng)商、顧客、社會公眾也都是企業(yè)的受影響者，研究這種關(guān)系的理論是（）
- A
委托——代理理論
- B
既得利益者理論
- C
利益相關(guān)者理論
- D
尋租理論
如果同期銀行利率高，資金會投向銀行，保險需求會減少，這反映了（）會影響個人的保險需求
- A
經(jīng)濟(jì)因素
- B
社會經(jīng)濟(jì)制度因素
- C
風(fēng)險因素
- D
替代品因素
按公共利益理論, 對保險市場監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)因 ( )。
- A
信息不對稱、外部性、市場勢力
- B
負(fù)債性、保障性、廣泛性
- C
流動性、廣泛性、保障性
- D
流動性、保障性、負(fù)債性
保險公司治理結(jié)構(gòu)監(jiān)管主要是解決（）問題。
- A
內(nèi)部風(fēng)險控制
- B
社會風(fēng)險控制
- C
監(jiān)管風(fēng)險控制
- D
市場風(fēng)險控制