題目

下列關(guān)于運輸生產(chǎn)的特點說法錯誤的是()。

  • A

    運輸生產(chǎn)是一批貨物的運輸任務(wù)需要不同的站共同協(xié)作配合才能實現(xiàn)

  • B

    運輸企業(yè)的貨運收入是由辦理承運貨物的單位分階段收取運費

  • C

    各鐵路運輸企業(yè)須將報告期的全部進款匯入中國鐵路總公司

  • D

    各鐵路運輸企業(yè)應(yīng)按清算收入中的貨運收入計算運輸業(yè)總產(chǎn)值

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運輸生產(chǎn)的一個主要特點是一批貨物的運輸任務(wù)需要不同的站共同協(xié)作配合才能實現(xiàn)。但運輸企業(yè)的貨運收入是由辦理承運貨物的單位(即發(fā)站)一次收取全程運費,形成運輸企業(yè)的始發(fā)收入?,F(xiàn)行制度規(guī)定,各鐵路運輸企業(yè)須將報告期的全部進款匯入中國鐵路總公司,由中國鐵路中公司根據(jù)各局完成的工作量進行分配,各鐵路運輸企業(yè)經(jīng)過分配所取得的收入稱為清算收入。清算收入與運輸企業(yè)完成的工作量相一致,各鐵路運輸企業(yè)應(yīng)按清算收入中的貨運收入計算運輸業(yè)總產(chǎn)值。


多做幾道

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標是()

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標是(   )

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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