題目
在實(shí)際操作中,一般以(? )成本代替邊際成本。
  • A
    變動(dòng)成本
  • B
    固定成本
  • C
    單位運(yùn)輸成本
  • D
    單位固定成本

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在通常情況下,運(yùn)輸業(yè)的邊際成本是很低的,例如,在未滿載的飛機(jī)或火車上,再增加一名旅客的邊際成本幾乎等于零。正因?yàn)槿绱?,西方一些國家運(yùn)輸價(jià)格的制定很多以邊際成本為基礎(chǔ)。一般認(rèn)為,當(dāng)邊際成本與邊際收入相等時(shí),企業(yè)的利潤(rùn)最大。在實(shí)際操作中,多以變動(dòng)成本代替邊際成本。

多做幾道

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是(   )

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長(zhǎng)期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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