題目
很明顯,任何一個方向的運輸成本是另一個方向運輸成本的(? )。
  • A
    專屬成本
  • B
    共同成本
  • C
    差量成本
  • D
    聯(lián)合成本

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聯(lián)合成本。當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時,導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另外一些產(chǎn)品,這種連帶產(chǎn)品與引起它們的主產(chǎn)品之間保持著固定比例,這就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。在運輸生產(chǎn)中產(chǎn)生聯(lián)合成本的原因是提供一種服務(wù)時還必須提供另一種服務(wù),如當(dāng)為A至B方向運輸需求提供服務(wù)時,同時還需要有反方向的運輸服務(wù)(由B至A),這種情況很普遍。很明顯,任何一個方向的運輸成本是另一個方向運輸成本的聯(lián)合成本,這主要是因為提供運輸服務(wù)過程中使用設(shè)備、資材數(shù)量上的密切關(guān)聯(lián)性。

多做幾道

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是()

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是(   )

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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