關(guān)于運輸路線，下列說法正確的有（ ?。?。
承運人不承擔(dān)用特定的飛機(jī)或經(jīng)過特定的一條或者幾條航線進(jìn)行運輸?shù)牧x務(wù)
承運人可以承擔(dān)用特定的飛機(jī)在任何一個地方銜接續(xù)運的義務(wù)
由于不可抗拒或不可預(yù)見的原因，承運人可以在不預(yù)先告知的情況下取消、變更、推遲、提前或終止全部或部分貨物運輸
為了盡早將貨物運達(dá)目的站，必要時承運人可以在不預(yù)先通知的情況下，將貨物轉(zhuǎn)交其他承運人或采用其他運輸方式運輸全部或部分貨物至目的站
一張貨運單的貨物應(yīng)盡可能一次運行，避免分批發(fā)運
B項，承運人按照合理、快捷的原則選擇貨物運輸路線，但不承擔(dān)用特定的飛機(jī)或經(jīng)過特定的一條或幾條航線進(jìn)行運輸，或者用特定的航班在任何一個地方銜接貨物續(xù)運的義務(wù)。
多做幾道
中國民航國內(nèi)訂座系統(tǒng)是由中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司建成以中國民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為依托，包括（）[包括代理人分銷系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個大型主機(jī)系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。
行李傳輸系統(tǒng)
值機(jī)系統(tǒng)
訂座系統(tǒng)
離港系統(tǒng)
貨運系統(tǒng)
在旅客訂座系統(tǒng)有關(guān)航班座位管理的方法中，屬于輸入運價方法的具體操作事項的是（）。
輸入適用的城市對、各種票價及票價有效期
調(diào)整艙位座位數(shù)
根據(jù)座位銷售情況調(diào)整各種艙位可供銷售的座位數(shù)
與生產(chǎn)調(diào)度室核對始發(fā)航班號、起飛時間和機(jī)型
鎖留適當(dāng)?shù)淖粩?shù)供散客訂座適用
下列所述事項，屬于托運人非自愿變更運輸?shù)氖牵? ）。
承運人執(zhí)行特殊任務(wù)
天氣原因
始發(fā)站退運
將貨物運回始發(fā)站
變更目的站
某托運人托運一件毛重為15．6kgs、體積為60×60×60cm3的貨物，白武漢運至重慶，貨物的聲明價值為18000元人民幣?？赏茢啻思浳餅? )。
普通貨物
高密度貨物
貴重貨物
重量分界點貨物
輕泡貨
由于（）原因造成貨物損失時，承運人不承擔(dān)責(zé)任。
戰(zhàn)爭和武裝沖突、政府行為;
貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質(zhì)不適合運輸過程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運輸時限而引起的貨物損壞或變質(zhì);
包裝方法和容器不良;
包裝完好，封志無異狀，而內(nèi)件短少或損壞;
貨物的合理損耗。
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