?在PDCA循環(huán)的A階段,對于未解決的遺留問題或新出現(xiàn)的問題,需要(???? ? )。
- A
與所有員工分享
- B
納入標準中
- C
由員工負責解決
- D
轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)
?在PDCA循環(huán)的A階段,對于未解決的遺留問題或新出現(xiàn)的問題,需要(???? ? )。
與所有員工分享
納入標準中
由員工負責解決
轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)
A階段——總結(jié)處理階段這個階段分為兩個步驟:(1)總結(jié)經(jīng)驗教訓,實行標準化。即根據(jù)檢查的結(jié)果,把成功的經(jīng)驗加以總結(jié),肯定下來,納入有關規(guī)定、制度和標準中去,以后按照標準去做,以便鞏固已取得的成果。對于失敗的教訓,要分析原因,分清責任,究竟是計劃制定得不當,還是執(zhí)行不利;是主觀原因還是客觀原因;是管理制定不完善,還是個人沒有嚴格執(zhí)行標準等等。(2)未解決的遺留問題或新出現(xiàn)的問題,轉(zhuǎn)入下一個PDCA循環(huán),作為下一個PDCA循環(huán)計劃階段的依據(jù)。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內(nèi)航空運價以( )為主。
政府指導價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務,基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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