關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法,正確的有( )。
- A
根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
- B
圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖
- C
開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)
- D
v級以下圍巖,宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌
- E
地質(zhì)條件很差時,宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工
關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法,正確的有( )。
根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖
開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)
v級以下圍巖,宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌
地質(zhì)條件很差時,宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工
【解析】淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時,應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級以下圍巖,應(yīng)盡快施作襯砌,防止圍巖出現(xiàn)松動。(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨。(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時,宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。
多做幾道
《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
公路建設(shè)單位
勘察、設(shè)計(jì)單位
施工單位
公路行政主管單位
監(jiān)理單位
按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。
建設(shè)單位
可行性研究單位
勘察設(shè)計(jì)單位
施工單位
工程監(jiān)理單位
可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括( )。
公路工程施工總承包特級企業(yè)
橋梁丁程專業(yè)承包一級企業(yè)
橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
橋梁工程業(yè)承包三級企業(yè)
公路工程施工總承包一級企業(yè)
可用于二級公路路面的有( )。
砂石路面
水泥混凝土
瀝青混凝土
瀝青表面處治
瀝青碎石
公路工程質(zhì)量事故分為( )。
質(zhì)量問題
重大質(zhì)量事故
一般質(zhì)量事故
特大質(zhì)量事故
重特大質(zhì)量事故
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