題目

關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法,正確的有(  )。

  • A

    根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  • B

    圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖

  • C

    開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)

  • D

    v級以下圍巖,宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌

  • E

    地質(zhì)條件很差時,宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工

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A,C,E

【解析】淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時,應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級以下圍巖,應(yīng)盡快施作襯砌,防止圍巖出現(xiàn)松動。(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨。(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時,宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

多做幾道

《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括(  )。

  • A

    公路建設(shè)單位

  • B

    勘察、設(shè)計(jì)單位

  • C

    施工單位

  • D

    公路行政主管單位

  • E

    監(jiān)理單位

按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有(  )。

  • A

    建設(shè)單位

  • B

    可行性研究單位

  • C

    勘察設(shè)計(jì)單位

  • D

    施工單位

  • E

    工程監(jiān)理單位

可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括(  )。

  • A

    公路工程施工總承包特級企業(yè)

  • B

    橋梁丁程專業(yè)承包一級企業(yè)

  • C

    橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

  • D

    橋梁工程業(yè)承包三級企業(yè)

  • E

    公路工程施工總承包一級企業(yè)

可用于二級公路路面的有(  )。

  • A

    砂石路面

  • B

    水泥混凝土

  • C

    瀝青混凝土

  • D

    瀝青表面處治

  • E

    瀝青碎石

公路工程質(zhì)量事故分為(  )。

  • A

    質(zhì)量問題

  • B

    重大質(zhì)量事故

  • C

    一般質(zhì)量事故

  • D

    特大質(zhì)量事故

  • E

    重特大質(zhì)量事故

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