產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )
- A
集料級(jí)配中細(xì)料偏少
- B
碾壓時(shí)含水量偏大
- C
成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢
- D
碎石中含泥量較高
- E
路基發(fā)生不均勻沉降
產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )
集料級(jí)配中細(xì)料偏少
碾壓時(shí)含水量偏大
成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢
碎石中含泥量較高
路基發(fā)生不均勻沉降
【解析】無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因有:(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。(2)碾壓時(shí)含水量偏大。(3)成形溫度較高,強(qiáng)度形成較快。(4)碎石中含泥量較高。(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。(6)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。(7)拌和不均勻。
多做幾道
《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
公路建設(shè)單位
勘察、設(shè)計(jì)單位
施工單位
公路行政主管單位
監(jiān)理單位
按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。
建設(shè)單位
可行性研究單位
勘察設(shè)計(jì)單位
施工單位
工程監(jiān)理單位
可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括( )。
公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)
橋梁丁程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)
橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)
橋梁工程業(yè)承包三級(jí)企業(yè)
公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)
可用于二級(jí)公路路面的有( )。
砂石路面
水泥混凝土
瀝青混凝土
瀝青表面處治
瀝青碎石
公路工程質(zhì)量事故分為( )。
質(zhì)量問(wèn)題
重大質(zhì)量事故
一般質(zhì)量事故
特大質(zhì)量事故
重特大質(zhì)量事故
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