下列情形中,可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有( )。
- A
集料級(jí)配差,混凝土和易性差
- B
導(dǎo)管埋深過(guò)大,管口混凝土已凝固
- C
混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間
- D
混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小
- E
在鋼筋籠制作時(shí),采用對(duì)焊連接鋼筋
下列情形中,可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有( )。
集料級(jí)配差,混凝土和易性差
導(dǎo)管埋深過(guò)大,管口混凝土已凝固
混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間
混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小
在鋼筋籠制作時(shí),采用對(duì)焊連接鋼筋
【解析】集料級(jí)配差,混凝土和易性差而造成離析卡管。由于混凝土坍落度過(guò)小、石料粒徑過(guò)大、導(dǎo)管直徑較小,在灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管,且在混凝土初凝前無(wú)法疏通好,不得不提起導(dǎo)管,形成斷樁。由于運(yùn)輸或等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使混凝土發(fā)生離析,又沒(méi)有進(jìn)行二次攪拌,灌注時(shí)大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi),不得不提出導(dǎo)管進(jìn)行清理,引起斷樁?;炷翝仓g歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間?;炷凉嘧⑦^(guò)程中發(fā)生坍孔,無(wú)法清理或使用吸泥機(jī)清理不徹
底,使灌注中斷造成斷樁。由于檢測(cè)和計(jì)算錯(cuò)誤,導(dǎo)管長(zhǎng)度不夠使底口與孔底距離過(guò)大,首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管底部.從而形成斷樁。導(dǎo)管使用不當(dāng)也會(huì)引起斷樁。另外.還有其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間,致使導(dǎo)管無(wú)法提起,形成斷樁。
多做幾道
《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
公路建設(shè)單位
勘察、設(shè)計(jì)單位
施工單位
公路行政主管單位
監(jiān)理單位
按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。
建設(shè)單位
可行性研究單位
勘察設(shè)計(jì)單位
施工單位
工程監(jiān)理單位
可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括( )。
公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)
橋梁丁程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)
橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)
橋梁工程業(yè)承包三級(jí)企業(yè)
公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)
可用于二級(jí)公路路面的有( )。
砂石路面
水泥混凝土
瀝青混凝土
瀝青表面處治
瀝青碎石
公路工程質(zhì)量事故分為( )。
質(zhì)量問(wèn)題
重大質(zhì)量事故
一般質(zhì)量事故
特大質(zhì)量事故
重特大質(zhì)量事故
最新試題
該科目易錯(cuò)題
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