背景材料：國有資產投資的某公路工程項目的一個標段有7個投標人參與投標,評標辦法才有交通部09版綜合評估法。根據交通部09版綜合評估法的規(guī)定，有效評標價分別是200萬元、230萬元、230萬元、240萬元、250萬元、250萬元、300萬元。開標時采用抽簽確定評標平均價下浮5%作為評標基準價。投標報價為60分，評標價高于評標基準價一個百分點的扣2分，評標價低于評標基準價一個百分點的扣1分。2.問題：(1)計算該標段的評標平均價和評標基準價，并分別列出各有效報價的得分。(2)根據交通部09版綜合評估法的規(guī)定，這7個有效評標價是按照哪個報價計算所得?這種方法可能會存在什么不合理的情況?(3)交通部09版綜合評估法除投標報價之外的評分因素有哪些?起評分為多少?與交通運輸部《公路工程建設項目招標投標管理辦法》(2015年)規(guī)定相比較有何不同?
1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發(fā)展。并按公路工程質量事故報告制度作了相關匯報。 2.問題： (1)公路工程質量事故報告有哪些規(guī)定？ (2)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事故為質量問題，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (3)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事故為一般質量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (4)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事故為重大質量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？
1.背景材料： 某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區(qū)地質條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水，當堰內水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。 2.問題： (1)此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？ (2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。 (3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水的目的是什么？
1.背景材料： 為加強對公路工程設計變更的管理，《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定：重大設計變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。 項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。 對一般設計變更建議，由項目法人根據審查核實情況或者論證結果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。 對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。 2.問題： (1)對較大設計變更和重大設計變更，項目法人應做哪些工作？并提交哪些材料？ (2)項目法人在報審設計變更文件時，應當提交哪些材料？
背景材料：某工程項目·項目經理部為了控制原材料、構配件的質量，建立了工地實驗室，制定如下管理制度：(1)項目經理部必須嚴格控制工程進場的質量、型號、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應合同(2)試驗室在項目總工程師的領導下開展試驗、檢測工作。業(yè)務上受上級公司中心試驗室領導，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查;(3)在施工過程中，實驗室應按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實驗室試驗、檢測的項目，并按相應的試驗規(guī)程進行試驗檢驗工作;(4)試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢;(5)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期;(6)對預制構件廠生產的預制構件，安裝前應檢驗出廠合格證，內容包括：構件型號、規(guī)格數量、出池或出廠日期。問題：(1)以上所列施工單位制定的原材料、構配件試驗管理制度的(1)～(5)條是否有不妥或不完整之處?請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。(2)請說出第(6)條中，檢驗后和安裝后的管理制度的要求。
1.背景材料： A路橋公司承擔一座8×30m的C40預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層，且無地下水，基礎采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎工程施工公司（B公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產管理方面的權利和義務。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質條件與設計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。 A公司利用橋臺附近的一塊空地布設混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預制場，采用后張法進行T梁預制。在預制施工中，A公司制訂嚴格的施工技術方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下： (1)臺座上鋪鋼板底模，預制臺座均按規(guī)定設置反拱。 (2)T梁的振搗以緊固安裝在側模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 (3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。 (4)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。 (5)張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。 (6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點開始。 為確保工程順利進行，A公司在T梁預制場施工中投入了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術工種。 2.問題： (1)分包工程在開工前A公司應該履行哪些開工申請手續(xù)？ (2)逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。 (3)B公司處理樁基變更的方式是否正確？如不正確，改正錯誤之處。 (4)補充T梁預制施工中還需的技術工種。