案例五【背景資料】(題干殘缺)萊公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進度時標網(wǎng)絡計劃(如下圖5所示)，該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準了該計劃。 C工作預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。預應力筋張拉程序按照：O一初應力一σ con(錨固)進行。C工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果進行了審查．簽字確認后，承包人報業(yè)主申請支付工程款。 施工期間，工作D、E、F的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工程持續(xù)時間與計劃持續(xù)時間相同。由于業(yè)主修改匝道設計．致使H工作推遲開工一個月．另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時間延長了一個月。各工作的計劃工程量與實際工程量見表5—1。合同約定．橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價為1000元／?。．按月結(jié)算。結(jié)算價按項目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價格指數(shù)進行調(diào)整．項目實施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價格指數(shù)見表5—2(2013年6月為基期)。項目所在地每年7月份進入雨季。承包人針對H工作工期延期提出了費用索賠，包括：工人窩工費、施工機具窩工費、雨季施工增加費、現(xiàn)場管理費、利潤、增加的利息支出等，同時也提出了工期索賠。【問題】1．網(wǎng)絡計劃中，E工作的自由時差和總時差各為多少個月?2．預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，除背景材料的檢查外，還應進行那些檢驗及試驗?預應力筋張拉程序是否正確?說明理由。3．C工作的計量程序是否正確?說明理由。駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些?4．承包人針對H工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持?說明理由。針對本網(wǎng)絡計劃，承包人可以索賠的工期有多少個月?5．計算工作H各月的已完工作預算費用和已完工作實際費用。6．計算2014年6月末的費用偏差(CV)和進度偏差(SV)。
1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報告制度作了相關(guān)匯報。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故報告有哪些規(guī)定？ (2)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (3)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (4)假設質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？
1.背景材料： 某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。 2.問題： (1)此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？ (2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。 (3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么？
1.背景材料： 為加強對公路工程設計變更的管理，《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定：重大設計變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。 項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。 對一般設計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。 對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。 2.問題： (1)對較大設計變更和重大設計變更，項目法人應做哪些工作？并提交哪些材料？ (2)項目法人在報審設計變更文件時，應當提交哪些材料？
背景材料：某工程項目·項目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實驗室，制定如下管理制度：(1)項目經(jīng)理部必須嚴格控制工程進場的質(zhì)量、型號、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應合同(2)試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導下開展試驗、檢測工作。業(yè)務上受上級公司中心試驗室領(lǐng)導，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查;(3)在施工過程中，實驗室應按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實驗室試驗、檢測的項目，并按相應的試驗規(guī)程進行試驗檢驗工作;(4)試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢;(5)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期;(6)對預制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預制構(gòu)件，安裝前應檢驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。問題：(1)以上所列施工單位制定的原材料、構(gòu)配件試驗管理制度的(1)～(5)條是否有不妥或不完整之處?請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。(2)請說出第(6)條中，檢驗后和安裝后的管理制度的要求。
1.背景材料： A路橋公司承擔一座8×30m的C40預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層，且無地下水，基礎采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎工程施工公司（B公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。 A公司利用橋臺附近的一塊空地布設混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預制場，采用后張法進行T梁預制。在預制施工中，A公司制訂嚴格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下： (1)臺座上鋪鋼板底模，預制臺座均按規(guī)定設置反拱。 (2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 (3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。 (4)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。 (5)張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。 (6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點開始。 為確保工程順利進行，A公司在T梁預制場施工中投入了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。 2.問題： (1)分包工程在開工前A公司應該履行哪些開工申請手續(xù)？ (2)逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。 (3)B公司處理樁基變更的方式是否正確？如不正確，改正錯誤之處。 (4)補充T梁預制施工中還需的技術(shù)工種。