案例一 【背景資料】 萊公司承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，長(zhǎng)3. 3km．設(shè)計(jì)寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況里面銑刨后鋪表面形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ?。工程采用工程量清單?jì)價(jià)：合同要求4月1日開(kāi)工，當(dāng)年完工． 項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部門分析了工程施工特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合部署。 施工前，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 為保證瀝青便面層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施_瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層，施工過(guò)程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，增加3個(gè)接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)。 【問(wèn)題】 1．本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)？ 2．簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行的整體思路。 3．道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患？針對(duì)隱患
案例五【背景資料】某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌合站。為避開(kāi)交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)，水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問(wèn)題。 項(xiàng)目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；完工后，依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對(duì)施工進(jìn)行總結(jié)?！締?wèn)題】1．本項(xiàng)目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 2．分析水泥 穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。3．結(jié)合本工程，簡(jiǎn)述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。4．項(xiàng)目部對(duì)瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應(yīng)補(bǔ)充哪些？5．項(xiàng)目部在施工進(jìn)度總結(jié)時(shí)資料依據(jù)是否全面？如不全面，請(qǐng)予以補(bǔ)充。
案例二【背景資料】土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，采用輕型井點(diǎn)降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃腳，計(jì)劃6月10日雨期開(kāi)始前頂進(jìn)就位。 項(xiàng)目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)涵箱結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 按照原計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)應(yīng)在雨期開(kāi)始前完成。開(kāi)工后，由于降水措施不力，工作坑開(kāi)挖進(jìn)度緩慢．進(jìn)度計(jì)劃拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作安裝時(shí)，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后，開(kāi)始頂進(jìn)施工。為滿足進(jìn)度工期要求，項(xiàng)目部采用輪式裝載機(jī)直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi)，鏟挖開(kāi)挖面土體，控制開(kāi)挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件，每次開(kāi)挖進(jìn)尺0. 5m，并在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵項(xiàng)進(jìn)接近第一條線路時(shí)，夜間一場(chǎng)大雨，第二天正在頂選時(shí)，開(kāi)挖面土方坍塌，造成安全事故。 【問(wèn)題】 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些排水工作？ 2.指出項(xiàng)月部編制的軌道加固與監(jiān)控測(cè)量方案及審批存在的問(wèn)題，并寫(xiě)出正確做法。 3.指出方案和頂進(jìn)施工中可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。 4.依據(jù)背景資料，分析開(kāi)挖面坍塌的原因可能有哪些？
案例四 【背景資料】 A公司中標(biāo)某市污水管工程，總長(zhǎng)1. 7km。采用1.6～1.8m混凝土管，其埋深為-4.1 ～-4. 3m．各井間距8～ 10m。地質(zhì)條件為黏性土層，地下水位置在距離地面一3.5m處。項(xiàng)目部確定采用兩臺(tái)頂管機(jī)同時(shí)作業(yè)，一號(hào)頂管機(jī)以8號(hào)井作為始發(fā)井向北碩進(jìn)，二號(hào)頂管機(jī)以10號(hào)井作為始發(fā)井向南頂進(jìn)。工作井直接采用檢查井位置（施工位置如下圖所示），編制了頂管工程施工方案，并已經(jīng)通過(guò)專家論證。
施工過(guò)程中發(fā)生如下事件： (1)因拆遷原因，使9號(hào)井不能開(kāi)工。第二臺(tái)頂管設(shè)備放置在項(xiàng)目部附近小區(qū)綠地暫存28d。 (2)在穿越施工條件齊全后，為了滿足建設(shè)方要求，項(xiàng)目部將10號(hào)井作為第二臺(tái)頂管設(shè)備的始發(fā)井，向原8號(hào)井頂進(jìn)。施工方案經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。 【問(wèn)題】 1．本工程中工作井是否需要編制專項(xiàng)方案？說(shuō)明理由。 2．設(shè)備放在小區(qū)綠地暫存，應(yīng)履行哪些程序或手續(xù)？ 3. 10號(hào)井改為向8號(hào)井頂進(jìn)的始發(fā)井，應(yīng)做好哪些技術(shù)準(zhǔn)備工作？ 4．項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工變更方案是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。 5．項(xiàng)目部就事件(1)的拆遷影響，可否向建設(shè)方索賠？如果索賠，簡(jiǎn)述索賠項(xiàng)目。
案例三 【背景資料】 某小區(qū)新建熱源工程，安裝了3臺(tái)14MW燃?xì)鉄崴仩t。建設(shè)單位通過(guò)招投標(biāo)程序發(fā)包給A公司，并在工程開(kāi)工前辦理了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工許可證。 A公司制定了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并履行了報(bào)批手續(xù)。施工過(guò)程中出現(xiàn)了如下情況： (1)A公司征得建設(shè)單位同意，將鍋爐安裝工程分包給了具有資質(zhì)的B公司，并在建設(shè)行政主管部門辦理了合同備案。 (2)設(shè)備安裝前，B公司與A公司在監(jiān)理單位的組織下辦理了交接手續(xù)。 (3)在設(shè)備安裝過(guò)程中，當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)到工地檢查發(fā)現(xiàn)參建單位尚未到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，違反了有關(guān)規(guī)定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。 (4)B公司已委托第三方無(wú)損檢測(cè)單位進(jìn)行探傷檢測(cè)。委托前已對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行了審核，并通過(guò)了監(jiān)理單位的審批。 【問(wèn)題】 1 B公司與A公司應(yīng)辦理哪些方面的交接手續(xù)？ 2．請(qǐng)指出參建單位中的哪一方應(yīng)到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，并寫(xiě)出手續(xù)名稱。 3．燃燒器出廠資料中，還應(yīng)包括什么？ 4．請(qǐng)列出B公司對(duì)無(wú)損檢測(cè)單位及其人員資質(zhì)審核的主要內(nèi)容。
案例一 【背景資料】 某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸5m×30m的承臺(tái)下，布置了145根樁，為群柱形式：順橋方向5行樁，樁中心距為0. 8m，橫橋方向29排樁，樁中心距1m。樁長(zhǎng)15m，分兩節(jié)采用法蘭盤(pán)等強(qiáng)度接頭，由專業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同I期為2003年8月1至8月15日。承包方在施I組織設(shè)計(jì)中制定了如下方案： (1)為方便預(yù)制，樁節(jié)長(zhǎng)度分為4種，其中72根上節(jié)長(zhǎng)7m，下節(jié)長(zhǎng)8m（帶樁靴）；73根上節(jié)長(zhǎng)8m．下節(jié)長(zhǎng)7m（帶樁靴）。 (2)為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。 施工中，由于計(jì)劃不周，8月10日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象，為減少打樁機(jī)的停機(jī)候活費(fèi)用，調(diào)用了7月20 - 22日預(yù)制、混凝土已達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁?！締?wèn)題】1．分述上述方案和做法是否符合相關(guān)規(guī)定？若不符合，請(qǐng)說(shuō)明正確的做法。2．在沉樁過(guò)程中，遇到哪些情況時(shí)應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。3．在沉樁過(guò)程中，如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫人度的關(guān)系？4．總包和分包對(duì)于項(xiàng)目安全控制責(zé)任如何分工？